李书福呼吁加快自动驾驶立法

　　全国政协十二届四次会议已于3月3日下午开幕。

　　全国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福今年参加两会带来的提案之一，是呼吁加快自动驾驶立法。

　　有研究表明95%的交通事故和人的错误驾驶行为有关。李书福认为，自动驾驶可以从根本上纠正这一错误，真正有效降低交通事故死亡率并提高道路安全，交通事故的降低将使交通更流畅，减少拥堵。自动驾驶可以提高燃油经济性高达15-20%。对消费者而言，车辆在自动驾驶模式下，自动驾驶可以解放驾驶员，使之更有效地利用车内时间——或休闲或工作。自动驾驶还可以为年迈者及残障人士的独立出行提供解决方案。

　　目前各国及地区的相关法律法规对于自动驾驶汽车上路试验及随后的大规模推广还存在着各种障碍。

　　李书福认为除了借鉴“国际标准”外，还要考虑中国路况的复杂程度，包括道路设施、路面车辆类型、行人、信号措施、汽车社会化发展的初始阶段等。具体来看，李书福认为要考虑以下几方面：

　　1、研究分析我国现行的法律法规，识别并着手修改阻碍自动驾驶发展的相关条款。比如公安部负责驾驶员驾驶行为的相关法规，可以研究如何允许驾驶员在车辆自动驾驶情况下可以双手离开方向盘，从事驾驶以外的活动，如睡觉或工作。工信部负责车辆安全，涉及车辆安全强制认证要求，质检总局负责的产品召回中关于产品安全的要求，自动驾驶模式下发生事故所涉及的民事责任归属，自动驾驶模式下是否不再适用刑事责任问题等问题的研究。

　　2、作为一项新的技术，自动驾驶的最终推广一定离不开用户的广泛接受。政府要引导汽车厂家或零部件供应商以及大学科研机构重视用户体验，开发出来的自动驾驶技术一定要能够提供更好的用户体验，而不是更复杂的车内操作体验，从而为自动驾驶的推广奠定良好的用户基础。

　　3、自动驾驶对解决大中型及特大城市的交通拥堵、空气污染等能够取得更为显著的社会效应，这些地区也更急需自动驾驶。国外比如大规模的瑞典DRIVE ME自动驾驶试验项目就是在哥德堡市民上下班道路上开展。为确保自动驾驶的试验示范对实际工作具有更好的指导研究意义，经过仔细验证后可以大胆考虑在高度自动驾驶汽车的最佳适用环境，如北京的5环6环等地段展开，并推动自动驾驶试点区域的建设。

　　4、自动驾驶的发展要求全面考虑立法的相关产业政策。要综合考虑如何制定相关的产业政策，包括技术路线、行业标准、安全规范、交通执法、保险责任等各个层面。也要考虑城市规划方面的立法,包括基础设施改造，智能交通规划，智慧城市的规划等。在相关责任方方面，要慎重考虑厂家、驾驶员、行人、保险公司等方面的权责界限，加快促进产业在全员公认和遵守的轨道上迅速发展。

　　今年两会，全国政协委员、百度公司CEO也将关注点集中在了“无人驾驶”这一前沿领域。在提案中，李彦宏同样建议加快制定和完善相关政策法规，抢占产业发展制高点。

　　在网友看来，推广自动汽车终归是个“好事”。麻省理工学院研究人员近日也表示，老年人群对于自动驾驶汽车的普及至关重要。有史以来，老年人或将首次引领这一新技术趋势。（中新经纬客户端)