上车牌、领驾照、取护照，生活里许多需要人们事后取结果的事情却被发放单位制订了潜规则：用他们提供的快递可以早几天领取，不用快递自己来拿的就得多等几天。记者调查发现：用不用快递和一些单位有着极大的利益关系，只要消费者掏了钱，办事效率立马提升。

　　车牌驾照自取多等几天

　　近日，冯先生到家门口的车管所为刚购置的爱车上牌照。车管所告诉他，可以交20元办理快递车牌的业务，3天之后就可以取了。“3天以后我自己过来取行吗？”想要自取车牌的他却被告知：要是自己取就要5天之后。

　　对此，冯先生不解，如果说快递的车牌可以3天办理好，就说明3天时间完全够用，干吗自取就得5天？难道，等待时间的长短就取决于是否交了快递费？

　　除了车管所，北京有不少驾校也制订了这一规则。记者拨打一些驾校的电话，服务人员表示，考生在考试合格之后可以选择快递和自取两种方式，快递可以5天领照，自取却要一周之久。

　　快递使馆签证高达60元

　　“我没有听错吧，竟然要60元！”近日，到法国使馆办理签证的田小姐告诉记者，她去法国使馆办理签证选择了快递业务。让她惊叹的是，使馆的工作人员告诉她，快递费用是60元，用的是邮政的EMS。田小姐不解，平时她也常常递文件，用EMS“红帽子”同城信箱才8元，薄薄一本护照怎么这么贵啊？

　　记者咨询了解到，使馆签证处大部分使用邮政EMS快递签证，而快递费从30元至60元不等。另据记者了解，北京出入境管理处也可以使用快递业务，一本护照或港澳通行证的快递费在20元以上。

　　邮政EMS有关人士则告诉记者，快递费用目前只和重量有关，和所递物品种类、价值无关。

　　算账：快件成本价值几何

　　一个车牌或驾照，快递的成本到底有多高？记者了解到，北京市四环之内1至3公斤以内的物品绝大部分民营快递是5元，少数几家在8元左右。如果用邮政的EMS次晨达的“同城信筒”是8元。市面上收费最高的邮政EMS也不过12元。

　　按照距离和重量，车管所给家住在附近的冯先生递一份车牌，选择市价最贵的快递不过12元，但却要收取20元的快递费用。中间的8元差价哪去了？

　　另据记者从快递公司了解到，尽管市内快递普遍为5元，对一些常年业务量很大的单位，快递公司还能给出更低的“团价”。为何这样的大单客户对消费者报价反而更高？

　　一家驾校的内部人士向记者揭示了这其中的奥妙：学校以前和快递公司有协议，学校负责承揽业务，但要把一部分快递费分成给驾校。这几年，学校索性自己成立了一家小快递公司，自己揽活自己做。

　　也许一个消费者并不在乎多花10元、8元快递费。但驾校从一个消费者手中“抠”下10元、8元，再乘以数以万计的人数，这个盈利能力就很可观了。

　　投诉分析

　　快递费怎么变成了利润

　　快递费应该是快递公司的劳动收入，怎么变成了某些单位的利润？无论是虚高要价还是搞差别服务，结果都是让消费者多掏了钱，而经营者牟了不该牟的利。

　　记者从消协了解到，根据我国《消费者权益保护法》规定，消费者在购买商品或者接受服务时享有公平交易的权利。消费者对于经营者来说应当都是平等的主体。让交了快递费的消费者能先拿到牌照，无疑构成了对普通客户的“消费歧视”。

　　这些单位的逻辑是怎样的呢？不缴纳能让我赚取利润的快递费，那么服务就降级。要想使用快递，那么费用多少必须由我说了算。消费者有的选吗？以消费者的“含金量”高低来确定服务标准差别，或者以自己经营强势来确定费用的高低，侵害了消费者依法拥有的公平交易权，是经营者单方强加给消费者的不平等待遇。