3月5日早上，阿和(化名)从某4S店办完上牌手续之后提走了新车，当天晚上回古镇看父母，在进东升高速路口时车的仪器突然一阵乱闪，波箱发出蹦一声响，之后车就动不了了。“还好当时未上高速，上了高速就很危险了。”阿和表示，提车时汽车里程表显示的数据是18公里，车坏时是78公里，车仅仅开了60公里。第二天，阿和要求4S店换台新车，4S店的销售经理表示，车已经上牌就不能换新的，可以在新车里拆一个波箱换给他。阿和对于车行的这一做法很不满意。

　　记者从中山市消费者委员会了解到，2009年中山市有关汽车消费的投诉有41宗，其中13宗是关于汽车质量问题的。

　　又快到“3·15”，可几乎每年都会提出来的“汽车三包”政策还是遥遥无期。为什么新车出问题不能换？阿和与4S店的做法是否合理？记者带着这个案例，询问了中山多位汽车商、专家和律师，他们大都认为汽车“三包”政策的出台可能性很小。

　　中山市国贸亚飞汽车有限公司总经理李涛：车辆出现问题的因素难分辨

　　从目前的现状看，车主和经销商一旦完成交易，也就是车主办理提车手续时，车主在汽车保修单上签完字，也就表示车主已经确认厂家给出的保修条款。车是机械产品，没有任何一个厂家敢说生产的汽车没有任何问题，在符合保修条款的范围内，出现问题的零件可以全部更换。

　　造成汽车出现问题的因素很多，可能是质量问题，也可能是车主使用方法的问题，或者其他外力造成。消费者提出的要求可以理解，但是所提出的要求不能过分，否则，消费者真正和厂家按照合同的条款来处理，吃亏的往往还是消费者。

　　李涛分析，汽车没有实行“三包”，与汽车产品的特性有关，小家电零部件就是几十个，而一台汽车的零部件有几万个，每个人的驾驶习惯不一样、行驶的路况不一样，真正出现问题还真的不好去分辨是什么原因。作为汽车消费者，心态一定要放低，汽车质量会存在问题大家都清楚，一旦汽车出现问题要冷静面对，能够维修好也就可以接受，除非是严重的汽车质量问题，否则要全车退换是不可能的。

　　上海大众集德创建4S店总经理罗红：签订手续提车的第一天就是保修期

　　上海大众集德创建4S店总经理罗红表示，汽车才跑出60公里，波箱就出现问题，这到底是质量问题还是使用问题还是很有争议性。

　　汽车一般都是开出三年六万公里的保修期，既然是保修期，那么就是告诉车主，汽车在保修期内会出现问题，保修的时间当然是从签订手续提车的第一天开始生效。

　　汽车“三包”更多是针对经销商来说话，经销商作为客户服务终端，很难提出“三包”。