快递成"慢递"?浙江政协委员建议关停小乱差企业

　　年终岁末，快递行业也进入了“春运”。不少市民都向本报大吐苦水，称最近快递服务明显不如平常。“什么快递呀，简直就是‘慢递’。”“过年还涨价了，要不然就不给寄。”……

　　对于快递行业的乱象，省政协委员郑博光提交了一份《治理快递行业的乱象》的提案，他建议，要加强对快递行业的监管。

　　行业乱象：

　　从两天延迟到一周

　　陈琦是网购达人，办公室里，隔三岔五就有她的包裹。

　　前两天，她在网上买了件大衣外套，下完订单才发现，店家离所在单位还蛮近的。“凭我多年网购经验，想想最迟第二天应该就能到了。前两天就说有冷空气，刚好买来穿。”

　　让她想不到的是，这一等，就等了四五天。每次上网查看快递状态都是“到达物流公司某某分部”，但就是迟迟没有送到她单位。

　　在中河路上班的金小姐，最近也牢骚很多：“这段时间的快递越来越慢，以前两天就能到的地方，如今要一个多星期才收到，搞得网购欲望都没了。我还有很多包裹在路上飘着呢，都是差不多一周前就下单了的。”

　　临安的姚女士，给杭州的朋友寄小核桃，发现，同样的重量，原来只要15元的快递费，现在涨到了20元。“还不上门来取货，要自己送过去，真是气死了。”

　　快递员诉苦：

　　工作量增加了两倍

　　其实，快递物品至少要周转几次：用户通知取件→收件员验货收件→送到收件地中转站→送到目的地中转站→目的地分公司中转→分站点—派送员进行派送→用户签收。

　　如此多的周转环节，每一环都存在着隐患。

　　圆通快递公司快递员小何告诉记者，他每天早上8点去公司分拣货物，大约两个小时后开始派送。“有时收货的人不在，就第二天再送。”小何说，现在工作量是原来的3倍左右，一天要送一百四五十件，下午还要去取件，所以不可能有时间去等收货的人。

　　而据韵达快递公司的一位快递员透露，他们每个月的工资除了底薪，还有就是根据取件总额的一定比例提成。“派件是没有收入的，主要收入来源是收件提成，派件时间用得长了，自然影响收件的数量和速度。”

　　委员建议：

　　加强快递监管力度

　　送货效率不高、快递费用涨价、货物发生丢失或者损坏……省政协委员郑博光觉得，现在快递行业飞速发展，但是服务水平还没有完全跟上，还存在着不少问题。

　　他建议，要对现有快递企业进行一次大排查，下大力气规范行业行为。对问题严重的企业，要给予处罚或关停。要坚决落实已经出台的行业规定，对不适应现状的规定，要修改补充。

　　同时，还要加高进入门槛。关停小、乱、差的企业。鼓励小企业联合经营，提高他们的竞争力。要监管行业之间互相压价恶性竞争的行为。政府要出台优惠政策积极鼓励大企业大公司进入快递行业。

　　另外，充分发挥快递行业协会的作用。要主动吸纳民营中小企业加入协会，给小企业一个互相交流学习的平台，推动我省快递企业良性发展，以适应快速发展的网络购物流通的需要。□本报记者 章高航