“春节大迁徙”考验中国交通能力

　　进入“十二五”后的第一个春运19日拉开大幕。做好为期40天的春运工作，让广大群众顺畅、舒心地回家欢度春节，公路、铁路、民航、水运、公安等行业干部职工的义不容辞。

　　今年春运是对我国交通运输系统的一场严峻考验。据国家发改委预测，未来40天内，全国将有28.53亿人次的旅客搭乘飞机、火车、汽车、客轮旅行。这是我国历史上规模最大的春运，是全世界独一无二的人口大流动。在40天内，这么多人次不仅要有路可走，有车可乘，还要能按时走、不堵车、吃上热饭、喝上热水，感受到旅行的快乐。

　　尤其令人关注的是，今年春运是高铁时代的第一个春运。一些以往票价低廉路段的普通旅客列车被票价较高的高速列车取代，如何保证像农民工这样的低收入群体走得了、走得好，避免今年春运成为一个“既难又贵”的春运，是对交通运输行业的又一个考验。

　　党中央、国务院高度重视交通运输。过去10年里，国家对公路、铁路、民航、水运进行了历史上前所未有的大规模建设，投资额达到了历史最高水平。目前我国高速公路通车里程已跃居世界第二，高速铁路通车里程跃居世界第一，民航运输总周转量跃居世界第二，为做好今年春运工作提供了有力保障。

　　要保证40天的春运安全顺畅，需要相关行业的干部职工付出远超平时的心血和汗水。尤其是目前南方地区又遇雨雪冰冻天气，保障交通运输安全畅通难度加大，任务加重。相关各部门要克服困难履行职责，做好各种应急和处置安排，

　　努力避免3年前雨雪冰冻灾害时上百万人滞留公路、火车站、机场等现象。

　　保证春运安全顺畅,还要求相关各部门对运输安全予以高度重视，坚持“安全第一、预防为主”的方针，正确处理安全和效益的关系，把安全工作当作重中之重放在各项工作的首位，常抓不懈，警钟长鸣。

　　“有钱没钱，回家过年”。春节团圆是中华民族传统文化的一种体现，亿万群众期待春运相关各部门交上出色的答卷。

　　(林红梅)