高铁正在改变中国 自主创新引领走向世界之巅(2)

　　树立现代铁路新形象

　　高铁建设的巨大成功及其快速发展，使多年来中国铁路运能紧张、设备陈旧、管理落后的面貌得到显著改变，大大加快了中国铁路现代化进程，树立了现代铁路的新形象。随着高铁路网的全面形成和新技术装备的大量使用，中国铁路的现代化水平将迈上更高的台阶。

　　高铁路网的建设，一方面使中国铁路的客运能力得到极大扩充，使城市间的时空距离大大缩短，给人们出行带来极大的便利；另一方面使与高铁并行的既有线货运能力得到释放，推动中国铁路主要通道实现客货分线运输。

　　从投入运营的高铁来看，3年多来，中国高铁已安全运送旅客6亿人次，2010年中国铁路旅客运送量比高速列车开行前的2006年增长了33.4%，同时京津、胶济、武广、郑西、沪宁5条高铁运营后每年释放的既有线货运能力已达2.3亿吨。

　　高铁的巨大成功及其快速发展，对中国经济、社会发展产生了重大而深刻的影响，带来了巨大的经济效益和社会效益。

　　目前，中国正处在工业化、城镇化加快发展的阶段，当前和未来一个时期，全社会客流量将大幅度增加，特别是大中城市之间的客流增长幅度更大。据统计，中国50万人口以上的大中城市达245个，各省会城市之间平均直线距离为1500公里左右，这部分中长距离的客流主要由铁路承担，社会对铁路运输需求巨大。中国一条高铁年运量是目前既有普速铁路的4～5倍，具有巨大的运量优势，能够为中国工业化、城镇化加快发展提供强大的运力支撑。同时高铁还能够创造城市发展的新增长点，推动中心城市与卫星城镇形成合理布局，增强中心城市对周边城市的辐射带动作用，强化相邻城市的“同城效应”。

　　此外，高铁还将极大地促进中国区域和城乡协调发展。中国幅员辽阔、人口众多，东西、南北跨度都在5000公里以上，区域、城乡经济发展不平衡，而高铁巨大的速度优势，使区域、城乡之间的时空距离得到大大压缩，能够在区域、城乡之间形成生产和市场要素快速流动的通道，促进区域和城乡经济协调发展。

　　“从近年中国高铁建设和运营情况看，高铁有力地促进了区域间产业转移，拉动了沿线旅游、商贸、餐饮等第三产业的快速发展，带动了农村经济的繁荣，推动了沿线投资环境的改善和地产物业的升值，为沿线城市和农村带来了巨大的经济效益和社会效益。”铁道部新闻发言人王勇平说。

　　示范、带动效应正在扩大

　　近年来，中国大量的高铁建设和运营，有力地带动了高铁产业的快速发展和自主创新能力的快速提升，培育了一批高铁设计、施工、装备制造的龙头企业，催生了一批高科技创新型企业，高铁产业已发展成为初具规模、潜力巨大的战略性新兴产业。同时，高铁大量采用冶金、机械、建筑、电力、信息、精密仪器等行业的高新技术产品，对这些产业的发展有着强劲的拉动作用，在许多地区已经形成了完整的研发制造产业链。

　　高铁对中国节能环保贡献巨大。高铁在节约能源资源和环境保护方面具有巨大优势。在节约土地资源方面，中国高铁大量采用“以桥代路”、“以空间换平面”的方法，节约了宝贵的土地资源。按单位运量计算，高铁与其他陆路交通方式相比，可以节省大量土地。在节约能源方面，高铁每人百公里耗电低于其他交通方式，而且高铁都是电气化铁路，不依赖石油资源，对维护中国能源安全十分有利。在环境保护方面，高铁的二氧化碳排放量在各种交通方式中最低，高速列车不仅消除了有害气体排放，而且采用真空密闭式集便器，对沿线几乎没有污染。

　　高铁大大节约了社会时间成本和物流成本。高铁使广大旅客的旅行时间大大缩短，不仅极大地方便了人民群众的出行和生活，而且产生了巨大的社会时间效益。随着运量的持续快速增长，高铁节约的社会时间价值也会大幅度增加。据测算，在全社会货物运量中铁路货运比重每提高一个百分点，就可节约社会物流成本212亿元。

　　高铁为中国实施“走出去”战略开辟了新领域。高铁已成为目前中国能够实现成套技术输出的产业，为中国实施国家“走出去”战略开辟了新的空间和领域。中国高铁的强大示范作用，提升了世界对高铁的认识。无论是发达国家还是发展中国家，都对中国高铁的发展表现出了极大兴趣。凭借高铁的技术优势和竞争实力，中国与老挝、泰国、美国、俄罗斯、巴西等国签署了高铁领域合作意向书或协议，有些重大项目已进入实施阶段；与缅甸、波兰、印度和中亚部分国家达成了合作发展铁路的共识，有的合作项目正在加快推进。

　　随着高铁逐步成网，高铁对经济社会发展的作用和影响将更加深广。高铁以其巨大的速度优势大大压缩了时空距离，不仅会重塑中国的经济地理，而且必然会对中国社会发展和文化建设产生重大影响；不仅能够促进中国铁路当前的发展，而且必然会对未来的发展产生重大影响。 记者 周伟