上海春运客流进入最高峰 长途客运站“托底”

　　今天，春运将进入客流最高峰。在火车票依旧紧张时，还有什么回家的好办法？

　　记者近日走访上海长途客运总站、长途客运南站、虹桥枢纽长途客运西站和长途客运东站时发现，长途客运尚未出现“一票难求”的景象。东南西北四大长途客运站，都瞄准了铁路运力最为紧张的方向增开加班车，以满足旅客的需求。

　　南至广西、西达川陕、北到辽宁，每天都有班车直达；现代化的联网售票、价格上百万的豪华巴士，还有堪比航空的周到服务……上海的长途客运，早已今非昔比，其机动灵活，为春运发挥着至关重要的“托底”作用。

　　今年春节，乘长途巴士回家，也不失为一个好选择。

　　“春运气象台”首播

　　长途总站：三层“立体发车”

　　刚走进位于上海火车站北广场的长途客运总站一楼大厅，一块不断滚动播放全国各地天气状况的电子大屏幕，立即吸引了人们的注意。“春运气象台”前，不断有旅客前来询问现场“坐堂”的气象专家，自己家乡的天气情况如何。

　　为了让驾驶员、调度人员和旅客及时掌握气象信息，长途客运总站启动了“春运气象台”服务，每天由市气象局的专家提供现场咨询服务。站长张永斌告诉记者，春运已进入客流出行高峰，与铁路相比，长途客运受天气影响更大，气象服务进车站，可以为公路春运增加一个安全砝码。

　　长途客运总站是上海客运量最大的站点，线路辐射全国23个省市，每天发送班次1200班。春运期间，长途客运总站准备了300多辆大客车用于加班运营，加班班次总量将达到5000班，截至目前已投放了超过3500个加班班次。据张永斌介绍，灵活加班是公路客运的优势所在，一旦铁路票趋向紧张，总站就可以及时“拾遗补缺”，在铁路票源紧缺的线路上增加运力。据预测，今年春运选择乘坐长途班车返乡的旅客，将比去年增加10%左右。

　　面对大客流，长途客运总站已处于全负荷运转中。车站共开出40个售票窗口，并提前33天预售节前车票。春运开始后，总站还在全市长途客运行业中，首先推出24小时不间断售票服务，目前已售出节前预售票25万张。总站目前已将位于一楼、二楼和地下的5个候车室全部开放，检票口从13个增加到21个，实现三层“立体式”发车。同时，车站还开放了候车缓冲区，为候车旅客提供一个夜间休息的场所。

　　春节临近，长途总站日发送客流节节攀升，预计最高客流将出现在今天至2月1日之间，最高日发送旅客有望突破7.5万人次，打破历年来春运日发最高客流。为了确保旅客安全、有序乘车，长途总站还启动了“三色”安全应急预案：当日进站旅客在4万人次以内属于“绿色”状态，旅客可凭票进站，提前10分钟检票；当进站旅客达到4万至5万人次，属于“黄色”状态，旅客只能在发车前2小时凭票进站，车辆进入发车位后立刻检票；当进站旅客达到5万人次以上，就达到了“红色”标准，旅客只能在发车前1小时凭票进站，采取先上车后检票方式。

　　长途西站：陆空联运

　　长途东站：特色班线“无限量”

　　从地铁2号线虹桥火车站站出来，步行50米，就到了虹桥枢纽长途客运西站的售票厅。买好票，上一部电梯，便能进入候车厅，全程用不了5分钟。要说便捷，2010年全新投入的虹桥枢纽长途西站，的确远远超过了几大老牌车站，令人耳目一新。

　　站在换乘通道大厅内，通道两侧直接连通到达虹桥火车站的各班高铁动车列车，旅客一出站就进入了通道。通道两边，一边连接长途西站，一边连接机场，真是实实在在的“零换乘”服务。不过，今年春运时长途西站的客流却不多。站长叶绿说：“即使最方便，大家的接受也需要一个过程，出行习惯也需要培养。正因为‘养在深闺人未识’，我们站现在还有大量发往全国多个方向的富余车票，欢迎旅客前来乘车。”

　　与之类似的，还有位于浦东白莲泾的上海长途客运东站，对于这个浦东地区最大的长途客运站而言，今年春运是其完成整合后的第一个春运。“如何开动脑筋，提供多种多层次服务，提升服务保障，多为旅客着想，多发送旅客，是我们努力的目标之一。”长途东站常务副站长王慧说。

　　在订票方面，长途西站借助地理优势，联手春秋航空实行“陆空联运”，即乘坐春秋航空的旅客抵达上海后，如需中转乘车，可以提前预订长途西站的车票。车站在接到航空公司的订单后，会为旅客保留座位。万一航班有所延误，车站还提供免费退票改签服务。长途东站的订票服务也颇具特色。早在2010年10月，客运站就开始组织员工走访上海外来人口相对较密集的一些市场、工厂等，了解旅客需求，从12月15日起，便以实名制方式，推出“提早春运预订票”新举措，成为上海乃至全国最早启动春运订票的长途客运站。今年，上海交运巴士客运集团下属的东站、西站等9个长途客运站，还与长途客运总站等客运站一起推行联网售票，即旅客在任何一个车站，都可以购买其余车站的所有车次车票。

　　为满足集体订票旅客需求，东、西两站还推出面向集体预订旅客的个性化“点对点”服务，即集体预订15人以上，车站即可作出安排，车辆从车站发车后，到旅客所在地接车。就在本周二，长途东站便开出3辆为浦东一家服装厂职工前往河北的专车。

　　为满足热点线路旅客需求，长途客运东站与长途南站、西站实行互动配载，准备了大量加班车，对一批热门班线进行“无限量”加班，范围涵盖苏浙皖等多个方向，保证旅客当日到站有票，走得安全、迅速和满意。

　　总车次比去年增长30%

　　长途南站：航空式服务增舒适

　　“老师傅，您不用在这边排队的，到我们总服务台就行……”刚走进上海长途客运南站大厅不久，记者就看到这样一幕。在总服务台的柜台上，放着一块耀眼的牌子“阳光岛服务台”，不时有人前来询问。记者在一旁看了几分钟，服务台能给老年人优先购票，还提供轮椅。服务台有针线包、医药箱、放大镜等。服务台边有一辆小推车，上面的名字也挺有意思，叫“及时雨”服务车。一辆小车上，暖水瓶、医药箱、绳子等一应俱全。“我们会推车在站内巡视，有人要热水、要捆扎行李，我们都上去帮忙。”服务员解释。

　　“传统思维往往觉得长途客车站脏乱差是正常的，但在南站，如今我们软硬件的建设标准，就是航空式的服务标准。”客运南站客服部经理石薇薇笑着解释，“规范、微笑与主动，这也是我们现在努力的目标。”

　　边听边走，今年长途南站里的新景象不少。车站内厕所标示和环境建设标准，都与机场相同。据介绍，这些是在世博后专为春运改造的。候车厅内，有供旅客休息的咖啡吧、书报亭，专门的吸烟室、母婴休息室，有备紧急之用的自助手机充电器，平价的自助售药机。为方便旅客购买预售票，车站的流动售票窗口一直开到了靠近地铁出口处，售票点总数由此达到36个，检票口也有24个，比过去大幅增加……

　　“服务的不断提升，在硬的考核标准上，就是要求我们备足运力，尽可能让大家都能回家过年。”石薇薇介绍，长途南站现有发往江苏省67个方向、浙江省74个方向、安徽省20个方向等，共13个省200多个方向近1000班次，最远可到广东湛江。从1月14日起，长途南站还首次加开发往重庆、四川成都等地的加班车，还特别将加班运力投放在火车票较紧张的长线路方向上，如湖北宜昌、武汉，江西南昌，山东济南等地，起到“公路补缺”的作用。“我们的目的就是瞄准旅客最急迫的需求，满足大家的需要。”今年春运，长途南站大幅加开加班车，总车次将达4500辆次，比去年同期增加30%。

　　“车辆数量、方向不断增加，但车辆的质量也需要同时提高，保证安全，逐渐改变人们过去认为长途车不宜久坐的想法。”石薇薇介绍，“如今，我们去往山东日照的客车上，已开始配备乘务员；往普陀山方向的车辆，则统一标识、统一车型；往绍兴方向的客车，采用38座的航空座椅，以提升旅行的舒适度……”

　　据介绍，本周长途南站已逐渐进入售票与发送旅客叠加的高峰，今天起将进入到客流最高峰阶段。“长途车具有比较灵活，不受限制，可随时加班、及时消化等特点。”石薇薇告诉记者，“目前长途南站在众多热门线路上，仍然有大量余票，大家可以通过问询电话和网站，及时了解相关信息。”

　　温馨提醒

　　■今年上海长途车票充足，旅客务必到车站内购票，千万不要在站外上车，不要乘坐无营运资质的“黑车”。“黑车”多数存在安全隐患，旅客自身权益难以保证。

　　■长途总站、长途南站、长途东站、虹桥枢纽长途西站、恒丰路站、沪太路站、吴淞站、浦江站、南汇站、川沙站、高桥站等11站已实现联网售票，旅客可就近购买任一车站车票。不过，旅客出发前需看清楚上车地点，以免走错车站。

　　■由于长途客运加班车具有一定机动性，旅客若暂时买不到车票不必灰心，可在客运站服务台留下联系电话和欲购车票方向。一旦客运站增开加班车，工作人员会在第一时间通知。

　　本市主要长途客运站余票较充裕线路一览

　　客运站        部分余票充裕线路

　　长途客运总站  济南、青岛、郑州、西安、汉中、合肥、徐州、成都、

　　重庆、长沙、武汉、南昌等

　　长途客运南站  九江、南昌、瑞金、宿州、铜陵、青岛、济南、武汉、

　　宜昌、郑州、成都、重庆等

　　长途客运西站  盐城、南通、如东、镇江、靖江、扬州、泰兴、宿迁、

　　合肥、青岛、潍坊、广州等

　　长途客运东站  新庄、郎溪、宝应、姜堰、启东、如皋、泾县、泰州、

　　东至、海安、泰兴、盐城等

记者 陶健 梁建刚