球航空业重心继续东移 亚洲地区盈利最高

　　国际航空运输协会(以下简称“国际航协”)最新发布的预测报告显示，2014年，国际航空旅客运输量将新增8亿人次，从2009年的25亿人次增至33亿人次。与此同时，国际航空货运量将新增1250万吨，从2009年的2600万吨增至3800万吨。

　　国际航协理事长兼首席执行官乔瓦尼·比西尼亚尼表示，“航空业的发展重点将继续东移。到2014年，亚太地区将有10亿人次的旅客搭乘飞机出行，占全球旅客总量的30%，较2009年的26%增长4个百分点。这一点与航空货运的情况类似，亚太地区航空货运量将占全球货运总量的28%。”

　　国际航协预测，在8亿新增旅客中，预计3.6亿人次(占45%)将集中在亚太地区航线，其中2.14亿人次与中国相关(国内旅客1.81亿人次，国际旅客3300万人次)。而2009年亚太地区旅客运输量已超越北美地区，成为全球最大的航空市场。

　　2014年，中国将成为国际航线客运量增长最迅速的市场，国际航线增长10.8%，国内航线增长13.9%。届时，中国将成为全球第二大国内航线市场，客运量达到3.79亿人次。同时，中国更有望成为国际航线市场增长最迅速的国家，增幅将达1.7%。

　　在货运方面，2014年中国将以380万吨的国际货运量成为全球第五大货运市场。前四位预计依次为美国(880万吨)、中国香港(540万吨)、德国(440万吨)、日本(440万吨)。国际航协预测，2009年~2014年间，国际货运增长最快的5个市场依次为中国香港(12.3%)、中国大陆(11.7%)、越南(11.4%)、中国台湾(11.3%)、俄罗斯联邦(11.0%)。

　　比西尼亚尼表示，亚洲是目前航空业盈利最高的地区，也是资本最受青睐的地区。在全球航企市值排名前五位的航空公司中，中国国际航空股份有限公司排名第一，市值达200亿美元;新加坡航空公司、香港国泰航空有限公司、中国南方航空股份有限公司分别排在第三、第四和第五位。

　　国际航协预测今年航空公司利润将达到91亿美元，其中亚洲地区将达到46亿美元。“这是我们在去年12月份公布的预期，当时预计石油价格在84美元/桶。”比西尼亚尼表示，航空业受油价影响非常大，航空业的成本每增加一美元，航空公司将多支出16亿美元。“如果石油价格保持在100美元左右，航空公司燃油成本将增加150亿美元，其中30%~35%将转移到乘客身上。”

　　作者：阎密