奇瑞汽车袁涛:
做好新能源汽车示范试点工作
对于新能源汽车的未来,奇瑞汽车副总经理、奇瑞新能源汽车公司总经理袁涛表示:“奇瑞坚持传统汽车的节能减排和新能源汽车的并行发展;坚持核心技术的研发是发展基础,市场需求是研发最大的驱动力;奇瑞新能源将在从研发转向市场的过程中不断改进、不断调整,从消费者的角度,做好产品和服务,积极参与新能源汽车示范试点的推进工作。”
袁涛说:“小型化轻量化电动车是我国电动汽车的一个有效发展方向,目前,奇瑞新能源拥有成熟的支撑体系,成本又比较平衡,市场很容易接受。奇瑞要做的是一个产业,是一个商品,不是一个概念。”
他指出,在全球新能源汽车产业竞争中,电动汽车的竞争既是技术水平的较量,也是商业模式和技术标准的较量,基础设施和商业运营模式是推动纯电动汽车市场化、规模化的前提。
华锐风电陶刚:
受益新能源扶持政策
华锐风电副总裁陶刚在接受中国证券报记者采访时表示,随着“两会”后战略性新兴产业政策的逐步落实,风电行业在“十二五”期间将迎来更大发展,特别是在海上与海外两个方面。
在七大战略性新兴产业中,新能源这几年发展的势头是比较迅猛的,而风电行业又是多种新能源形式中发展最为成熟的领域。“十一五”期间,风电在上网电价与整机制造成本上都得到大幅下降,目前我国累计风电装机容量已达4000万千瓦以上,超越美国,成为全球第一。
作为新能源领域的领军企业,华锐风电在短短几年内实现“中国第一,全球第三”的跨越式发展,并且成功登陆A股市场。陶刚表示,这与国家对新能源行业的扶持是密不可分的。
皖维高新吴福胜:
着力市场拓展和技术升级
皖维高新是国内最大的PVA(聚乙烯醇)企业,公司董事长吴福胜在接受中国证券报记者采访时表示,新材料企业发展的关键在于技术和市场,产业政策应当对企业研发、技术引进、税收等方面予以支持。此外,新材料的下游市场空间十分广阔,但是拓展市场空间还需要有一个过程,仅仅依靠企业自身进展不会那么快,在这方面产业政策也大有可为。
以公司生产的高强高模PVA纤维为例,该产品能够替代石棉在混凝土中大量应用,并明显增强混凝土品质,已达到国际先进水平。由于石棉对人体具有危害,欧盟、东南亚、南美、南非及地中海南岸的北非地区已禁用石棉,而中国还没有采取这一措施。如果相关政策早点颁布并执行,高强高模PVA纤维将在国内市场大量应用。再比如公司生产的PVA包装膜,可在自然环境状态下降解,有效地保护生态环境,如果禁塑令真正得到有效执行,市场空间将更大。
吴福胜表示,公司发展战略是专注于主业PVA不断做大做强,保持行业领先地位,未来将进一步向下游PVA膜、PVB膜产品延伸,瞄准的都是市场空间比较大、附加值更高、自身有技术积累、产业政策鼓励的产品,力争打造“百亿皖维”。
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