镇江市长：高铁不是“普惠制” 要避免“被发展”

　　中新网镇江4月1日电 (记者 唐娟)“高铁机遇绝非‘普惠制’。像镇江这样的中等城市，既要依靠上海、杭州、南京这些大城市借力发展，又要避免因高铁而造成‘被发展’。当前，传统产业资产的竞争性贬值就是一个典型的‘被发展’”。4月1日，泛长三角22城“市长峰会”在镇江举行。大家就以“高铁时代的长三角城市合作”展开研讨。镇江市长刘捍东作为东道主第一个发言时做出上述表示。

　　始创于1996年的长三角城市经济协调会至今已召开11届，每次各个城市市长相聚都会就区域一体化发展献言谏策，并确定共识。而参与其间的城市，从最初的“15城+上海”到如今的泛长三角“22城俱乐部”，可以说与城与城间的交通速度不无关系。而随着长三角各个城市被高铁拉入“同城”时代，“长三角城市间如何合作，如何在同城下寻求不同构”成了各个市长思考的问题。

　　此间，刘捍东以“高铁时代中等城市的发展选择”为题发表演讲。他表示，高铁时代，拉近了长三角城市的时空距离，加快了城市的融合。面对人流、物流、资金流、信息流的冲击，如何更好地催化‘乘数效应’、‘酵母效应’，避免‘过道效应’、‘虹吸效应’，是类似镇江这样的中等城市亟待思考和积极应对的重大课题。”

　　而有着“吴头楚尾”独特气质的镇江面对这一课题，刘捍东以依靠但不依赖、同城但不同质、自信但不自守为其解题。刘捍东说：“比大、比高无法与上海比，可能都不及上海的一个区，我们必须把持一份‘自我’、坚守一份‘不同’， 在飞驰的高铁时代，坚持平等协商、互利共赢，全面合作、合理分工、各个成员就一定能在做强自己的同时，向世界展示“1+1”大于2的同城效应，充分发挥长三角城市群的整体竞争力。”(完)