把“最后一公里”的菜价成本降下来

　　近期，各地频繁爆出菜价暴跌，多种蔬菜滞销，很多菜农心急如焚。而居民“菜篮子”的负担并未减轻。如何在稳定“菜篮子”价格、支持“菜园子”建设上找到平衡点？记者调查发现，在北京，为了降低成本，很多蔬菜零售商都是直接从新发地批菜，作为蔬菜销售的“最后一公里”，经他们一过手，菜价骤然拉高。有菜贩回应：菜价卖低难维持生计。(见5月8日《人民日报》)

　　菜贩的这一回应虽然明显打了不少“埋伏”，但说的却是大实话。城市菜价居高不下原因众多，如有农产品本身价格涨价的原因，有运输成本增加的原因，有流通环节层层加码的原因，但在蔬菜销售的“最后一公里”骤然提价也是一个主要原因。

　　是谁让这“最后一公里”的菜价骤然拉高呢？有人说，是市场之手造成的，此话只说对了一半，菜贩看似是菜市场的定价主体，实则不是。单个投机商不可能大面积抬高菜价。而众多菜贩何以能齐步拉高菜价呢？问题便出在市场管理环节。

　　近日《京华时报》有一则新闻，说的是北京为缓解菜贱伤农问题，从4月25日起至5月15日止，对大白菜、圆白菜、芹菜这三个品种免收进场费，此举可降低25%的成本。日前，媒体在查找“菜篮子”到市民终端菜价过高的原因时发现：在生产、运输、批发、零售等诸多环节中，末端成本更大，在某些地方，此类末端成本还大得惊人，几乎占去了一大块。

　　菜市场管理者之所以不动真格的去过问菜贩狂拉菜价的问题，并非他们不知道自己有管理物价、质量、安全方面的职责，而是他们心知肚明，羊毛出在羊身上，要月月稳收不菲的进场费、管理费、卫生费等，对菜贩的高菜价往往听之任之。

　　以北京为例，摊位租赁和管理费近10年涨了10多倍，有些地方还强令摊主高价购买本市场“特许”的塑料袋，这些成本均计入菜价，占到蔬菜零售价的近一半；另外，几乎所有的菜贩还会面临除了“进场费”一类的“菜过拔葱”的盘剥费之外，还有菜贩给少数个人的好处费。

　　“菜篮子”工程系牵万户人家。“菜篮子”工程实施多年，生产环节的农产品补贴、运输环节的“绿色通道”，对平抑菜价起到了重要作用。但我们必须看到，在一些地方，农产品生产环节与交通运输补贴政策并未真正落实，而且，在末端的“最后一公里”的流通管理，还有管理漏洞。

　　有关部门理当从北京这次清理“最后一公里”流通管理费中得到启示，尽快采取必要措施，控制摊位租金，取消市场管理不合理收费，把“最后一公里”的成本大幅拉降下来。周明华