昨天上午9点20分，G1次动车从北京南站发出，当天下午2点零8分到达上海虹桥站，全程运行4小时48分，比现有最快的京沪间动车缩短5小时。昨天，京沪高铁开始进行为期一个月的运行试验，包括运行图参数测试、故障模拟和应急演练等。
>>运行时间
比现有动车缩短一半多
据铁道部有关负责人介绍，当天，北京南站共开出9趟动车。其中7趟发往上海，2趟发往济南。首趟动车9点20分发出，车次为G1次，末班车下午5点25分发出，车次为G161。上海虹桥站开出的运行试验动车也是9趟。
北京南至上海虹桥站直达车全程运行时间为4小时48分。据介绍，京沪高铁正式运行后，京沪间最快直达动车的运行时间也将大体确定在4小时48分。目前，京沪间最快的动车全程运行时间是9小时49分。京沪高铁开通后，直达时间将缩短5小时。
>>车票购买
六月中下旬网上开始卖
按照铁道部的部署，京沪高铁安排开行时速300公里和250公里两个速度等级的列车。开行的动车车型分别为CRH380A和CRH380B。
目前，按照两个速度等级混合开行的模式，铁道部组织北京、济南、上海铁路局初步确定了列车开行方案。考虑客流和动车组下线情况，初期安排开行90对动车组列车，包括一站直达、省际直达和交错停车三种模式。其中，一站直达模式可能会增停南京南站。铁路部门将进一步优化列车开行方案，尽快组织完成运行图的编制。
铁道部有关人士介绍，目前，京沪高铁的信息服务系统等已基本完成，将同步测试。关于民众关心的票价问题，该人士称还在制定中，售票系统也在建设中。
京沪高铁将于6月底正式开通运营。根据目前动车组车票提前10天预售的规定，旅客有望在6月中下旬买到京沪高铁车票。京沪高铁将率先实行网络售票，届时，旅客须凭有效身份证件在网上购票。
-记者探访
运行试验不载普通旅客
昨天上午，北京南站售票大厅的大屏幕上，显示出“G”字头动车组的相关信息，包括G1、G13、G161次等。北京南站有关人士介绍，与京沪高铁运行试验同步，列车开行信息等开始测试。测试进行了半天，均显示正常。为避免旅客误解，下午不再进行信息显示的测试。
昨天下午5点25分，G161次动车从北京南站发出，驶往上海虹桥站。该车车型为CRH380B，上车的只有铁路技术人员、司乘人员，没有普通旅客。
北京南站一名工作人员说，最近每天都有很多人跑来，想看看最新的京沪高铁动车。昨天，很多人跑到南站顶楼匝道桥上，见证了首趟京沪高铁动车驶出。
据铁路部门有关负责人介绍，京沪高铁动车均停在南站高速场，即6-17站台。在试验运行阶段，京沪高铁并无固定的停靠站台。
-关注列车
豪华座椅是否拆除成谜
京沪高铁列车主要有两种车型，分别是CRH380A和CRH380B，设计时速均为380公里。铁道部日前宣布，为留出更大的安全冗余，京沪高铁列车时速确定为300公里和250公里。
CRH380A和CRH380B两种车型最大的区别就在车头。380A车头为鸭嘴形，而380B型车的车头呈椭圆形。全列共16节车厢，设一等座车厢3个，二等座车厢10个，动力车厢2个，9号车厢为餐车。
在今年的世界高铁大会上，展出380B的3号车厢为VIP车厢，共设24个坐席，为类似飞机头等舱的VIP座椅。此前有媒体报道称，为了京沪高铁的票价更“亲民”，VIP车厢内豪华座椅将拆除，更换为普通座椅。
昨天，上海媒体记者看到，当天上午10点从上海虹桥站发出的G14次列车车型为380A型，其第一节车厢里有VIP座椅，第9节车厢是餐车，而据称设有豪华座椅的3号车厢则拉上了窗帘，看不见车内状况。
铁路部门对此表示，目前京沪高铁处于运行试验阶段，列车座椅安排还存在变化。
-新闻链接
运行试验分为四个阶段
此次运行试验分为四个阶段。初期结合运行试验进行运行图参数测试、故障模拟和应急演练；第二阶段，全线停轮，进行剩余工程施工、设备检查维护和精调；第三阶段，满图运行、结合进行运行图参数补充测试；第四阶段，根据前期运行试验情况进行补充运行试验。
京沪高铁于2008年4月开工，总长度1318公里，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。(记者易靖)
