“瘦身钢筋”将人性和道德扭曲得青筋暴突

　　各类建筑，对钢筋直径强度都有严格要求，如果钢筋用细了、用小了，建筑物的强度将大打折扣，遇到自然灾害，将难以抵御。

　　宁杭高铁作为一个重中之重的工程，也被一家施工企业使用了“瘦身钢筋”：他们在山坳中将钢筋拉长拉细，然后浇注在混凝土中，制成水泥预制块后，为不远处的高铁项目时刻准备着。(6月1日城市晚报)

　　“瘦身钢筋”浇筑进大楼、桥梁，由于被深埋、深藏，极难发现和补救，安全隐患处于随时降临的倒计时状态。而如今，连高铁这样的高科技工程也如此“恶搞”，实在可怖。

　　建材市场时现“瘦身钢筋”，已非一日。问题具有普遍性：施工总包单位供应商名单制度远未建立健全，非常可疑的供应商，由于“背景”过硬而吃得开，难言“准入”，更谈不上“清出”。施工单位的项目负责人、技术负责人、材料员，把关担责意识弱化，进场的不经质量验收，验收也是流于形式，甚至仅用肉眼把关，不合格的照样大摇大摆地进入工地。现场质量管理制度漏洞百出，监理单位的见证及监督“空岗”，见证记录及见证过程的影像资料极少留存归档，甚至连干脆没有检验记录。

　　现场监督执法也是问题多多：缺乏系列有效的监管，建筑材料行业协会与执法部门少有配合，诸如抽检样品和抽检结果的确认，生产企业钢筋产品的标识、供货规格的收集汇总，产品标识的甄别和质保书的真伪，均未入列“常规”。屡次曝光经整改仍不能达标的企业，一再被默许和怂恿，夜以继日地在建筑工地轰鸣。

　　治疗“瘦身钢筋”顽症，关键是从源头防控，让劣质钢筋无法进入、无处藏身。国家质监总局、住建部等九部委，去年曾联手整治建材市场秩序，围绕钢材市场和建筑工地使用钢材，重点查处热轧带肋钢筋、重量公差超标和非法拉长等问题，明确建筑工程使用的建材产品质量由建设部门负责。上海建筑材料行业协会的经验是，现场钢筋质量监管与建立行业自律机制结合，路数很细化。例如，对进入施工现场的钢筋增加质量复试项目，施工单位在抽样送检测单位进行钢筋原材力学性能复试基础上，还需同时进行钢筋原材重量偏差复试，复试指标和产品质量验收应符合相关要求。

　　虽然管理部门三令五申严查重罚“瘦身钢筋”，但建筑市场的安全问题依然让人揪心。这些“瘦身钢筋”稻草一样脆弱，蛇一样冰冷，梦魇一样在黑暗中穿行，伴随“瘦身钢筋”扭曲的是人性，与之相关的企业和从业者，良心底线一再被洞穿，利润的眉头尽情舒展的同时，一粒石子的重压，都会将职业道德压榨得青筋暴突。

　　事关生命安全，必须坚决清退“瘦身钢筋”，还建筑市场“钢筋铁骨”！窦永堂