中新社北京6月13日电 (记者 周音 黄瑞)将于6月底正式开通运营的京沪高铁，时速300公里动车组列车从北京到上海最短旅行时间仅为4小时48分；时速250公里动车组列车从北京到上海全程最短需要7小时56分，比乘坐既有京沪线时速250公里动车组列车要快2小时。
记者13日从在北京召开的京沪高铁开通运营新闻发布会上获悉，京沪高铁运营初期，铁路部门计划每天安排开行动车组列车90对，实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。
两种速度等级列车将执行两种票价：时速300公里动车组列车从北京南站到上海虹桥站全程票价二等座555元人民币，一等座935元，商务座(包括观光座、一等包座)为1750元；时速250公里动车组列车全程票价二等座410元，一等座650元。
京沪高铁公司表示，京沪高铁开通运营后将实行网络售票。届时将根据市场需求变化，在运价政策范围内，对动车组列车实行票价浮动政策，让旅客获得更多实惠。
铁道部副部长胡亚东在此间介绍，在90对动车组列车中，有时速300公里动车组列车63对，时速250公里动车组列车27对。
63对时速300公里动车组列车分别为：北京南～上海虹桥41对、北京南～南京南3对、北京南～济南西1对、天津西～上海虹桥3对、北京南～青岛3对、北京南～杭州5对、天津西～杭州2对、济南西～杭州1对、上海虹桥～青岛4对。
27对时速250公里动车组列车分别为：北京南～上海虹桥3对、天津西～上海虹桥1对、北京南～济南西4对、天津西～济南西1对、北京南～徐州东1对、济南西～上海虹桥2对、徐州东～上海虹桥1对、北京南～南京南1对、北京南～福州1对、北京南～青岛6对、天津西～青岛2对、郑州～上海虹桥3对、郑州～济南1对。
京沪高铁开行的时速300和250公里两个速度等级列车，包括京沪一站直达、省城之间直达和沿线车站交错停车三种模式，沿线省会车站都有始发列车开行。
胡亚东说，在列车停站的安排上充分考虑了沿线24个车站旅客的乘车需求。京沪高铁沿线24个车站从北至南依次顺序为：北京南、廊坊、天津西、天津南、沧州西、德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄、徐州东、宿州东、蚌埠南、定远、滁州、南京南、镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南、上海虹桥站。
京沪高铁上跑的动车组列车具有自主知识产权，全部由中国南车集团和北车集团自主研发生产。运营初期共投入动车组103组，包括8辆编组的短编组动车组33组、16辆编组的长编组动车组70组。
京沪高铁开通运营后，既有京沪线仍将保留136对普速客车。京沪高铁开通初期，既有京沪线释放的运输能力每天可增运货物14万吨，年增加货运能力约5000万吨。
胡亚东表示，京沪高铁的开通运营，对于完善中国综合交通运输体系，从根本上缓解京沪间铁路运输紧张局面，加快环渤海和长三角两大经济圈及沿线人流、物流、信息流、资金流的流动，促进区域经济社会协调发展，改善沿线国人的出行条件，具有十分重要的意义。完
