聚焦京沪高铁：规划沿线产业带 山东搭上顺风车

　　中新社济南6月27日电 题：规划沿线产业带 山东搭上顺风车

　　作者 孔凡元

　　京沪高铁穿越山东省中西部的德州、济南、泰安、济宁、枣庄5个城市，共6个站点。专家表示，京沪高铁的开通将使人才的流动更畅通，有利于山东中西部经济的崛起。

　　山东省政协委员、山东建筑大学教授邓相超近日在接受记者采访时表示，中国南北交通存在瓶颈，京沪高铁的开通将助益高铁经济。对于经济相对落后的山东中西部地区，是其经济崛起的重大契机。山东经济发展明显特征是东强西弱，京沪高铁的建设，恰恰为东西和谐发展搭建了一条新通道。

　　山东经济学院区域经济研究院副院长董彦岭认为，京沪高铁的开通，连接的是资金、人才、技术等各种资源，与北京、上海两大城市直接沟通，山东作为京津冀和长三角两大经济圈之间的重要省份，不仅要承载起新中心的地位，还会成为两大经济圈辐射的直接受益者，演变成一个新的经济增长极。山东的产业结构也将与两大经济圈形成互补，产业集群分工将更加明晰。

　　董彦岭说，打开山东经济发展的运输瓶颈，引来高端人才，山东承接来自长三角和京津地区的产业转移就顺理成章。山东中西部经济的发展甚至有可能超越沿海城市，因为与北京、上海等城市间的资源沟通效果，可能会优于沿海地区的对外沟通效果。

　　“高铁开通后，从北京来德州只需要57分钟。北京的高端科技人才终于来了！”德州市高铁新区投融资管理中心主任齐永军对记者兴奋表示。“没有高铁，他们不见得选择德州”，齐永军说，“高铁极大地压缩了他们的时间成本和心理距离，57分钟，他们可以住在北京，来德州上班。”

　　邓相超认为，济南和北京、上海之间的“同城效应”将凸显。地理位置缩短，可带来一些高新技术产业的转移。高铁的开通，使北京、上海的高新技术产业在山东中西部地区设立分公司成为可能。高铁大大压缩了他们的时间成本和心理距离，这种异地就业、居住现象将很普遍。

　　目前，山东省社科院《京沪高铁对山东经济社会文化发展的影响及对策建议》课题组已提出建议，规划建设京沪高铁山东沿线经济带，促进该省内区域经济的协调发展。(完)