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京沪高铁部分项目未招标即开工 涉合同金额44亿

2011年06月27日 13:39 来源:中国新闻网 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小

    6月17日上午,京沪高铁试运行情况向媒体开放。京沪高铁运营初期,计划每天安排开行动车组列车90对,实行时速300公里和250公里混跑模式。从北京到上海最短时间为4小时48分钟。时速300公里动车组列车从北京到上海全程票价二等座555元,一等座935元,商务座 (包括观光座、一等包座)1750元;时速250公里动车组列车全程票价二等座410元,一等座650元。中新社发 侯宇 摄  


 

    6月17日,京沪高铁试运行情况向媒体公开,图为前往上海的列车上,服务员为一等座席的乘客送餐。中新社发 侯宇 摄  

  中新网北京6月27日电 (记者 郭金超 张蔚然)中国审计署审计长刘家义27日向全国人大常委会作2010年度中央预算执行和其他财政收支的审计工作报告。他表示,为保障中央重大投资项目顺利推进,审计署组织对中央重大投资项目进行了审计和调查,发现在招投标、投资控制和相关政策落实方面存在一些比较突出的问题。

  刘家义说,通过审计发现,部门项目在工程施工、材料采购等方面违背国家招投标规定,有的甚至非法转分包。

  他指出,京沪高铁建设中,合同金额44.46亿元人民币的施工、监理和咨询等项目尚未招标,相关公司就已进场开展工作。西气东输二线工程建设中,有45.01亿元管道和站场施工、2.33亿元设备材料的采购的招标不规范,分别占抽查施工、材料采购合同总额的72%和12%。76个支线机场建设中,有23个机场共计19.38亿元的359项合同未按规定公开招标,占合同总数的20%。

  同时,刘家义表示,部分项目建设过程中,还存在投资控制不严,建设进度滞后等问题。其中,投资控制方面,主要是物资采购和工程款结算审核不严等增加投资15.12亿元,虚假申报、多头申报、挤占挪用或违规使用建设资金11.63亿元,以假发票或“白条”入账4.65亿元。

  此外,他指出,审计还发现有部分地方的征地拆迁和环境保护措施落实不到位。其中,18个扩内需项目违规占地8256亩,包括耕地2753亩;30个扩内需项目、25个支线机场存在未经环评审批即开工、未经环评验收即运行或未按设计要求建设环保设施等问题。

  刘家义表示,针对审计指出的问题,相关部门和地方制定了整改方案,纠正违规问题,完善了招投标、监理和征地拆迁等方面制度,11个扩内需项目和9个机场补办了征地审批、环评等手续。(完)

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【编辑:庄百万】
 
直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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