王勇平：中国高铁客流增长快 经济效益符合预期

　　中新社北京6月27日电 (记者 周音)近日一些媒体报道，中国已运营的5条高铁线亏损严重。铁道部新闻发言人王勇平27日在北京召开的京沪高铁新闻通气会上表示，高铁在投资回报的定位上，是保本微利。已经通车运营的高速铁路正如铁道部预期的一样，客流增长快，经济效益符合预期。

　　铁道部最新统计数字显示，武广高速铁路今年1-5月份旅客发送量同比增长94%，收入同比增长68%，经营状态呈现良好发展态势。

　　王勇平说，铁路不能是暴利行业，但也不能长期亏损。如果长期亏损，就不能实现可持续发展，最终将影响广大人民出行的需求。

　　他指出，铁路是国家重要的基础设施，特别是高速铁路，投资很大。京沪高铁可研报告批复总投资2209亿元人民币，最终实际概算正在清理之中。与其他国家重大的基础设施一样，它的投资回收期不会很短。

　　从中国高铁总的客运量来看，2009年日均发送49.2万人，2010年日均发送达到80.4万人。截至目前，中国高铁已安全运送旅客6亿多人次。

　　王勇平列举经济学基本理论——“规模经济理论”：指企业在其他因素不变的情况下，扩大经营规模可以降低平均成本，提高利润水平。他说，未来几年，中国以“四纵四横”为主骨架的高速铁路网建成后，高铁的“规模经济效应”将显现出来。特别是京沪高铁地处中国东部地区，人口密集，经济发达。因此，他明确地对大家表达：铁路人对京沪高铁经济效益的预期是乐观的，是有信心的。

　　王勇平强调，京沪高速铁路开通运营后，将大大提高通道内铁路运输能力和服务质量，为东部地区率先基本实现现代化提供可靠运力保证。中国人口众多、土地资源有限，生态环境治理任务繁重。建设高速铁路，可以发挥相对节约土地、能源以及污染较小、安全性好等优势，在满足运输需求的同时，可以集约利用土地，减少交通运输的环境污染，降低全社会的运输成本，促进沿线经济社会协调发展。可以相信，京沪高铁的作用和魅力，将在开通运营后得到充分的展示和凸显。(完)