中新社北京6月30日电 (记者 周音)京沪高速铁路6月30日开通运营。该铁路是中国人依靠自己的智慧和力量完成的世界一次建成线路里程最长的高铁。这不仅是中国铁路建设史上的一大壮举，也是世界铁路建设史上的一大成果。
京沪高速铁路建设大事记如下：
1993年4月，当时的国家科委、国家计委、国家经贸委、国家体改委和铁道部联合成立了“京沪高速铁路重大技术经济问题前期研究”课题组，47个单位、120多位专家参加，围绕工程建设方案、资金筹措与运营机制、国际合作、经济评价等有关决策的重大技术经济问题开展研究。1994年12月课题研究报告通过了由国家科委主持的成展鉴定。
1993年12月，铁道部向当时的国家计委报送了“京沪高速铁路项目建议书的报告”。
1994年11月7日，铁道部成立“京沪高速铁路预可行性研究领导小组”。
1996年5月3日，京沪高速铁路预可行性研究报告完成，铁道部向国务院正式提出了“关于京沪高速铁路预可行性研究情况的报告”。
1999年1月至5月，中国国际工程咨询公司组织京沪高速铁路项目评估工作，5月14日提出评估意见。
1999年10月8日，铁道部宣布成立铁道部高速铁路办公室，为铁道部研究和组织高速铁路建设的机构，主要负责京沪高速铁路建设的前期工作。
2003年9月，受国家发改委委托，由中国国际工程咨询公司组织京沪高速铁路有关问题的专家论证。2003年11月，中国国际工程咨询公司将《京沪高速铁路建设有关问题论证报告》上报国家发改委。报告认为，京沪线运输能力全线紧张，设备长期超负荷运转，需要建设京沪高速铁路。
2006年2月22日，国务院第126次常务会议批准京沪高速铁路立项。
2007年8月29日，国务院第190次常务会议原则批准京沪高速铁路可行性研究报告，9月12日国家发改委发文批准京沪高速铁路可行性研究报告。
2007年10月22日，国务院成立京沪高速铁路建设领导小组。
2007年12月27日，京沪高速铁路股份有限公司在北京创立。
2008年1月3日至6日，京沪公司在北京组织完成了京沪高速铁路土建工程、监理、咨询评标工作，分别向六家中标单位发出中标通知书。
2008年1月9日，京沪公司在国家工商行政管理总局登记注册并领取了营业执照。
2008年1月16日，国务院常务会议讨论批准京沪高速铁路开工报告。
2008年4月18日，国务院总理温家宝在北京出席京沪高速铁路开工典礼，宣布京沪高速铁路全线开工，并为京沪高速铁路股份有限公司揭牌。
2010年7月19日，京沪高速铁路全线开始铺设。
2010年11月15日，京沪高速铁路全线铺通。
2010年12月3日，“和谐号”CRH380A新一代高速列车在枣庄至蚌埠先导段创造了486.1公里/小时的最高速度。
2011年5月11日至6月10日，开展全线拉通和运行试验。
