物流业不光在我们的生活中如影随形，而且对于中国的商业企业成本影响非常大，同时也成为物价的重要组成部分。但是由于物流业的产业链又长又庞杂，长期以来发展都受到多种因素制约，物流业的有序发展事关工业、农业的成本降低、竞争力加强。这个行业的情况究竟如何呢?我们一起来看一下记者的调查。
这是今年五月份，记者在高速公路上拍到的一幕，大货车刚通过内蒙陕西交界的高速公路收费口就出现了故障，停在紧靠收费口附近的休息区，下午一点左右路政人员赶到，扣下了司机的行驶证，开始继续罚款，下午四点半大货车还没有修好，路政人员再次赶来，要求罚款九百元，
要交600元，不用开票，那也可以
行吧，交600元
我们回去也得跟领导说，
这位执法人员在拿到司机给的600元之后他没有给出任何票据，只是把行驶证换给了司机。然后和另一位人员驾车离去。在广州，华南快速一期，自12年前开通以来，因收费太贵而一直备受质疑，短短的15.2公里就要交20元的过路费，堪称天价。
恽绵 德利得物流总公司运营总监
恽绵：过桥费过高，在一些干线运输的企业里。桥路费已经到达了20%几，甚至30%，这一个成本在世界上都没有那个物流公司是这么一个成本比例的。
对物流公司来说，苦恼的不仅仅是昂贵的过路过桥费和乱罚款，很多城市对货车进城进行限制，导致物流的最后一公里，路难走，车难行。
卫平锁是上海一家物流公司的货车司机。这天，卫平锁到上海繁华的中山公园商业区送货，这个商业区周边路段货车不能通行，但是今天的客户催得急，公司只好打出租车把货送过去。
王杰 上海利丰物流有限公司运输部总监
王杰：叫价有时候100元一车，它一车只能装几个方，要用几趟。
为了避开货车限行，很多物流公司放弃货车，用客车改货车运输。
物流公司司机：上海限制交通，因为很急，有的路面大车进不去，只能用这个车(客车)
司机告诉记者，将乘用车改为客货混装，成本其实挺高的。以一辆载重2吨的厢式货车为例，它的运输量需要4辆轻型客车才能完成，所需花费的汽车购置费用、油费、道路通行费、工人工资同样都要上升4倍。
今年6月8日国务院常务会议研究部署促进物流业健康发展工作，并提出减低高速收费、取消重复征税等八条促进物流行业健康发展的措施，被简称“物流国八条”。6月14号的五部委又进一步推出实施方案，通知要求，通过一年左右时间的专项清理工作，全面清理公路超期收费、通行费收费标准偏高等违规及不合理收费，坚决撤销收费期满的收费项目，取消间距不符合规定的收费站(点)，纠正各种违规收费行为。其中第四条还明确规定：对通行费标准偏高、经营收益过高、社会反映集中的收费公路，由省级人民政府组织有关部门，按照经营性公路收回投资并有合理回报、政府还贷公路按期还贷并满足养护管理资金需求的原则降低通行费收费标准。同时，完善公路计重收费办法，确保合法装载车辆通行费负担有所减轻。
恽绵：我认为是非常有效的措施，所以首都机场高速马上价格就降下来了，能不能降到位这件事情我们觉得不重要，降重要。从我们做企业的角度来说，我们觉得迈出一步是非常重要的。
那么，目前物流公司的运营情况怎样呢?记者对几家物流总公司进行了回访。他是司机老寇，在不久前的采访中，老寇因为没有货车通行证，经常遭遇罚款，不过老寇说，自从节目播出后，他很快办好了通行证。
德利得物流公司物流人员 老寇
老寇：变化应该是有，主要是就是停车这块是难，送货停车肯定是难。
这是德利得物流公司坐落在北京通州区的总部办公楼，因为这块地将进行房地产开发，这家企业目前正面临着再次搬迁。
德利得物流总公司运营总监 恽绵
恽绵：这一拆迁我还得找地，正发愁，怎么能找到比较合适物流，又能离北京不太远，又能够交通比较顺畅，配送半径我又能够控制在30公里范围之内。
不过谈到今年上半年的经营状况，德利得物流的监恽绵告诉我们，他最大的感受其实是社会对物流的需要越来越密切，物流行业正面临着高增长的发展机遇。
