大批黄牛仍然猖獗 火车票实名制究竟意义何在(2)

　　如此看来，乘客对实名制的期望不能太高。

　　另据《国际金融报》记者了解，中国电科所属第15研究所太极公司承担了“铁路客户服务中心信息系统铁道部级二期工程互联网售票部分”系统集成项目，这是继一期项目后，中国电科太极公司再次承担铁道部“客票实名制”信息系统建设。但截至发稿，本报记者未能与该公司相关人员取得联系。

　　服务和设施不匹配

　　广铁集团客运处总工程师郭飞跃曾公开表示，动车实名制系统有旅客名单留底，铁路部门可查到乘客名单和信息。

　　北京市蓝鹏律师事务所主任律师、中国民航管理干部学院客座法学教授张起淮对《国际金融报》记者表示，既然实行了实名制，有关部门就有义务查询、保管和储存乘客信息，不给乘客带来多余的麻烦。同样是实行实名制的飞机，就能迅速调出丢失机票乘客的信息，反观铁路部门还要求丢失车票的乘客补票，这是“霸王条款”，侵犯了消费者权益。

　　“铁道部的服务质量‘很糟糕’，落后的服务观念和现代化的设施严重不匹配。”张起淮称。

　　北京交通大学经济管理学院经济系教授李雪梅则向《国际金融报》记者介绍，乘坐“欧洲之星”列车时，基本遇不到查票人员，乘客可以提前在网上订票，进入车站之后在打卡机上打卡。她认为，整个社会环境和大众素质使得乘客的自觉性很高，同时也节省了铁路部门的人力成本，而国内铁道部门工作人员和乘客之间的不信任感对制度造成了影响。

　　李雪梅认为，动车实名制实行时间不长，有问题也很正常，需要给铁道部一定的时间和空间去改进，而改进的关键在于铁路管理理念。

　　知名专栏作家加藤嘉一曾在网上发文指出，中国高铁是世界上买票最不方便的交通工具，它既不像普通火车票可以随处买，也不像飞机票可以在网上订购。尤其是像他这样没有中国身份证的人，必须先到火车站排队买票，然后再拿着车票排队上车，非常容易误点。

　　根据计划，今后铁路部门将逐步推广火车票实名制，并于年底全面推开网络售票。此外，铁路部门今年还将推广电话订票、电子客票、银行卡购票、自动售检票等。但在提供这些方便的同时，更应该将实名制的作用充分发挥，尽可能减少不合理行为的发生。（《国际金融报》记者黄晶华 徐曼曼）