机器人“上岗”助力山东制造企业升级转型(2)

　　“用不用机器人，驾驶室尤其是车门，在使用时感受最明显。”他告诉记者，一些低端车用了几年之后，用户会发现车门慢慢关不严或者声响大，就是因为没有使用工业机器人，驾驶室冲压、焊接精度差。“冲压车间的工人不仅最累，整天抬钢板，而且最不安全，上世纪80年代压断手指的事故时有发生。”2008年，中国重汽在建设新车间时，引入了工业机器人，建成了全自动冲压机，由机械手臂将钢板送入冲压机，既稳定了产品质量，又代替了人工，避免了工伤事故的发生。“另外，现场管理也更好了，冲压下来的边角铁皮被机器自动送出打包，避免划伤人。”

　　今年4月12日，记者走进烟店镇宇捷轴承有限公司的生产车间，6000平方米精磨车间，只有几个工人，总经理蔡梅贵告诉记者，“这是今年2月刚安装完成的热处理生产线，以前需要几十个工人完成的活儿，现在只需要几个工人操作电脑指挥机器来完成，而且效率提高，也有效避免了以前存在的一些轴承热处理不过关的问题。”

　　山东哈鲁轴承股份有限公司董事长张立祥介绍，主要工艺环节大部分实现机器人自动操控，大大降低了人为操作可能引起的失误，确保产品质量并大大提高成品率。

　　谈到“机器人”，德州国强五金制品有限公司副书记张建国告诉记者，国强五金在2000年就研发出了平开上悬门窗试验机器人，并申请了专利，这种机器人，由手臂、手臂摆动装置、手臂转动装置、测试平台和电气控制箱组成，“这种机器人能够替代人工对平开上悬门窗进行测试，省工省时，测试准确。”

　　进口或研发，国产机器人待产

　　机器人或“机械手”的来源，目前也是不容忽视的问题。

　　中国重汽有关负责人昨日在接受记者采访时介绍：“早期采购的机器人多来自欧洲的ABB公司，首先应用在焊接车间，后是驾驶室冲压车间。”该负责人表示，工业机器人也有国产货，但重汽采购的并不多，“主要是担心使用可靠性。”

　　而据《中国经营报》报道，富士康未来三年拟启用的100万台机器人并不会从外购买，而是由富士康鸿超准产品事业群自主研发及制造。来自富士康官网的介绍称，该事业群掌握世界领先的精密模具设计制造，机器人和自动化设备机构、控制系统研发，光电和光通讯技术，塑胶和金属表面处理技术、精密机械加工技术等。早在2007年1月15日，鸿超准产品事业群的自动化机器人事业处就已成立，主要产品为工业用机。

　　去年12月份的消息显示，奇瑞汽车正在加快研发工业机器人，其产品覆盖国家863计划项目210公斤负载机器人、工信部重大专项165公斤点焊机器人、6公斤弧焊机器人等多领域、多型号。奇瑞计划“十二五”期间大批量生产制造，实现机器人产业化，这是近年来国内少有的工业机器人产业化的消息。（记者张恒 陈川 王赟）