最新变化
①与之前公布的事故调查组成员比较后，记者发现了一个重大变化，目前铁道部的现任官员，全部被剔除出去。原名单中的调查组副组长彭开宙(铁道部副部长)，调查组成员陈兰华(铁道部安监司司长)在新名单中不再出现。
②南京邮电大学校长杨震进入新公布的专家组名单，杨震长期从事信号与信息处理、通信理论与技术的科研，是江苏通信协会理事长。 本报综合
盛光祖接受新华社采访
高铁全面降速后
票价也将做适当下浮
8月10日,国务院常务会议研究部署进一步加强铁路安全工作,并决定开展高速铁路安全大检查。按照会议要求,新闻媒体将全程参与大检查活动。为此,新华社记者采访了铁道部党组书记、部长盛光祖。
记者:“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后,铁道部党组采取了哪些措施加强铁路运输安全工作？
盛光祖:事故发生后,铁路部门深刻吸取教训,迅速行动,采取一系列措施,全面加强和改进铁路安全工作。一是迅速开展安全隐患排查及整改工作。二是组织各级干部对安全进行包保。铁道部机关抽调180名专业干部,分系统组成47个安全检查组,到运输一线对安全重点部位进行全面检查。各铁路局和生产站段也组织专门力量,分片包保,对安全生产重点部位和关键岗位进行包保、全过程盯控。三是加强铁路职工安全思想教育。引导广大干部职工认清面临的严峻形势,深刻吸取事故教训,坚定信心,振奋精神,切实抓好安全生产。四是做好事故善后和维护稳定工作。积极会同地方政府,尽最大努力妥善做好受伤人员救治和善后处理工作。
记者:国务院决定开展高速铁路安全大检查,铁道部有何打算？
盛光祖:我们将认真接受国务院检查组的检查,深入整改问题,健全完善高铁安全管理长效机制,促进高铁建设和运营安全工作。
记者:请问铁路部门采取了哪些强化高铁安全的措施？
盛光祖:一是解决信号设备设计缺陷问题,我们已经完成了对所有使用与事故区段相同制式的信号设备全面测试排查,增加了可靠的硬件防护措施。同时,组织设计、生产厂家优化设备软件总体设计,从源头上彻底解决设备软件缺陷问题。二是防范信号和列控系统出现新问题。不间断监控列车运行状况和设备状态,发现影响行车安全的问题时,立即采取安全防护措施。三是对于涉及安全的各项行车设备进行技术专项检查,排查隐患。四是修订并严格执行非正常情况下的行车组织办法和工作流程,完善细化各类应急预案,提高应急处置能力和水平。
记者:当前,铁路对高铁运营初期运行速度和列车开行方案有什么考虑？
盛光祖:为增加高铁安全冗余,积累安全管理经验,在高铁运营初期,当前我们将在充分准备的基础上,采取如下措施。
在运行速度方面:设计最高时速350公里的高铁,按时速300公里开行;设计最高时速250公里的高铁,按时速200公里开行;既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。速度下调的列车,票价也做适当下浮。在列车密度方面:高铁运营初期采取列车运行图一次编制、分阶段实施的办法,逐步提高列车开行密度,以利于新设备更好的磨合。 新华社 发
中国铁路六次大提速
第一次：1997年4月1日，开行最高时速140公里的40对快速列车。
第二次：1998年10月1日，最高时速达到140公里至160公里。
第三次：2000年10月21日，重点是陇海线、兰新线、京九线和浙赣线。
第四次：2001年11月21日，实施新列车运行图，全国铁路实行联网售票。
第五次：2004年4月18日，开行19对直达特快列车，部分列车时速200公里。
第六次：2007年4月18日，主要干线“时速200公里”，铁路开启“追风时代”。
本报解读
沪杭、合武等高铁降速 川渝动卧“去留未卜”
京沪高铁、沪宁城际仍按“300+250”模式混跑
8月8日夜，各地铁路局对外发布消息，将于当天起将目前实行火车票预售期从10天改为5天。铁路内部人士透露，此举是为即将进行的全国铁路线路运行图调整做准备。而记者同时了解到，这次调图，实为“降速”。中国高铁将从9月全面降速，除了京沪、津京和沪杭三条高铁线以外，其他高铁或客运将全部降回设计时速。
降速缘由
“7·23”甬温线事故是“催化剂”
在今年的7月1日，铁道部已经对部分高铁实行“降速运行”。7月1日的调图显示，京沪高铁、郑西铁路和武广铁路降低了原定的时速350公里以上的运行速度，而改为时速300公里以内，并与250公里两种时速混跑的状态。其余京津、沪杭、沪宁等7000多公里的客运专线仍然维持既定的速度。
“7·23”甬温线事故改变了降速的进程。“全面降速”，在一次惨烈的教训之后，即将在中国的铁轨上全面实施。降回设计时速的概念是指依据该条线路原本的设计时速及其运营的动车组原设计时速来决定。
中国南车有关人士向记者解释道，如CRH3型车，其运营时速可达300-350公里，而CRH1型车和CRH5型车，运营时速则在200至250公里之间，最高不能超过250公里；至于CRH2型车，则只能在250至300公里之间运营，超过300公里也比较危险。
