铁道部： 票价下浮日起实施新图
成渝动车降速 跑重庆多花半小时
成渝、成灌、成达、成南、成都至京沪动卧动车将降速降价
四川
降车速
成渝动车、成南、成达动车最高时速200公里将下调至160公里
成灌线成都到青城山约30多分钟，降速后可能需要40分钟
降票价
动车降速后，票价也将相应的下浮，目前已展开和降速的同步测算
全国车速
京津城际、沪杭高铁时速由350公里调整到300公里
石太、长吉等高铁时速由250公里调整到200公里
客货混跑的既有线动车时速由200公里调整到160公里
票价
各席别票价在现行票价水平基础上，下浮5%左右
全国将全面下调高铁运行时速！成都铁路局昨日透露，省内即将要调整的线路有成渝、成灌、成达、成南、成都至京沪动卧，共6条动车线，目前成都铁路部门已收到铁道部通知，并展开了降速测算等相关准备工作。
降速后，动车运营时间将延长，票价也将作相应下调，最受欢迎的成渝动车运行时间，可能延长到2.5小时左右。同时，成都至京沪动卧降速后，运行时间可能要20余小时，将面临被普通车取代的命运。
降速 我省6条动车线路降速
我省目前开通了成渝、成灌、成达、成南、成都至北京上海共6条动车线路，除成灌线为新建客运专线外，其余均是利用既有线跑动车，运行时速基本上200公里左右，并不算太快，总体上来说，降速对四川动车影响并不是太大。
具体来说，成渝动车成（都）遂（宁）段时速200公里，遂渝段时速160公里，降速后将统一为160公里，成渝动车运行时间也将从过去的最快2小时，延长至2.5小时左右。
成南、成达动车最高时速200公里也将下调至160公里，过去1.5小时、2.5小时的运行时间，则延至2个多小时和3个多小时。
成灌线是我省新建的第一条高铁，动车最高时速超过了200公里，最快差不多30多分钟可到青城山；相对而言，成灌线的运行时速并不太快，预计本次降速不会太多，今后到青城山最快可能需要40分钟。
票价 已在测算将相应下浮
动车降速后，票价也将相应的下浮，目前已展开和降速的同步测算。成铁局相关负责人说，目前他们已接到了铁道部的通知，并开始着手降速的相关准备工作，对降速后的6条列车时速进行测算，预计方案将在近期公布。
目前，成都铁路局所辖的川渝贵地区火车票预售期调整为6天。该负责人表示，本次铁路运行图调整，其中最重要一项就是对高铁进行降速，动车都将降回到设计时速范围，以确保其运行安全。
影响 成都至京沪动卧或停运
本次降速，对成都至京沪动卧影响较大。若按照本次降速标准，成都至京沪动卧速度只能在160公里，运行时间将由15个小时延长至20多个小时。
“运行时间长了，动卧跟普通列车相比优势就变小了。”有关人士分析，成都至京沪动卧到底是降速运行还是停开，或是用普通车取代，目前也还是一个未知数，可能要进行详细的研究。华西都市报记者王伟实习生宋敏
铁道部：票价下浮5% 20日起实施新图
记者11日从铁道部运输局获悉，为贯彻落实国务院常务会议精神，铁路部门正在编制新的列车运行图。新的列车运行图将调整列车开行方案，适当降低新建高铁运营初期的速度。新图将分两阶段实施。
新的列车运行图主要特点有：一是将京津城际、沪杭高铁的时速由350公里调整到300公里；二是将合宁、合武、石太、昌九、海南东环、杭深线宁波至厦门段、长吉、秦沈高铁时速由250公里调整到200公里；三是将客货混跑的既有线动车组列车时速由200公里调整到160公里。
速度调整的动车组列车运行时间将有所延长，直通列车和中途停靠站基本保持不变，各席别
票价在现行票价水平基础上，下浮5%左右。
新图将分两个阶段实施。第一阶段，京津城际、海南东环、广珠城际高铁，从8月16日零时起实施新图。8月12日起，这三条高铁按调整后新的列车运行图和票价预售车票。调整后，京津城际、海南东环、广珠城际高铁的列车开行数量不变。
第二阶段，其他高铁从8月28日零时起实施新图，8月24日起按调整后新的列车运行图和票价预售车票。
铁路部门对少量已售出的变更列车的车票，将优先予以改签或办理全额退票。由此给旅客出行带来的不便，铁路部门表示歉意。
新闻背景
铁路6次大提速后 15年来首次降速
10日召开的国务院常务会议指出，“7·23”事故的调查和善后处理工作正在深入展开，同时决定适当降低新建高速铁路运营初期的速度。
从1997年至2007年10年间，中国铁路共进行了6次大提速，最高时速从120公里提升至200公里。2007年至今，新投入运行高铁速度更是达到了300公里以上。从时间上计算，这次降速是15年来，我国铁路经历了6次大提速以后首次降低运行时速。
专家分析
降速影响六成客运专线
昨日，铁道部曾两发售票通知——先是通知即日起至另有通知时止，暂停发售部分动车票；其后又发通知称，12日起恢复按5天预售期发售。
铁路部门解释称，暂停售票并非停运，“以前有大规模调图之前都会暂时缩短车票预售期，甚至是暂停售票”。
专家预计，将有60%的客运专线受降速影响。
本版稿件除署名外，均据新华社、央视、宗欣、《新京报》、《21世纪经济报道》、《羊城晚报》
