铁路相关公司财务恶化 南车应收账款暴增1.38倍(2)

　　相关公司成长性急“刹车”

　　对于相关上市公司来说，利空的因素还在继续增加。8月10日，国务院召开常务会议，决定开展高铁安全大检查，适当降低新建高速铁路运营初期的速度，并对拟建铁路项目重新组织安全评估。次日，铁道部运输局宣布，中国高铁将从9月左右全面降速。另一则消息是：中国北车生产的CRH380BL型动车组集体返修，导致京沪高铁每日开行数量从88对减少至66对。

　　“动车追尾事故以来，京沪高铁的客座率和上座率出现明显下降，尤其是G字头动车。”中信证券交通运输业分析师张宏波对记者表示，8月京沪高铁的上座率从开行初期的110%左右降至70%左右；本次京沪高铁再减22对列车，可能有近一万人次旅客转乘航空、公路或既有铁路线。

　　由高歌猛进到谨慎前行，以往靠铁道部订单快速成长的上市公司，纷纷被动“刹车”，成长性受压制；继7月25日大跌后，高铁板块至今跑输大盘。（曾颂、江玲玲）