亚洲航空旗下低成本长途航空公司亚航X近日宣布,从2007年公司成立到今年8月中旬,该公司累计旅客运输量已经突破500万人次。
今年日本大地震发生后,赴日旅游人数锐减、货运几近停滞,以及随后的核辐射危机给全球航空运输业带来了不小的打击。亚航X却在逆势中不断发展,今年第二季度其客运量达到了62 万人次,相比第一季度增长了56.5%;第二季度载货量高达8998吨,同比增长68%。亚航X认为,这一增长主要得益于最近新开通的航线,4月1日新开的吉隆坡—新西兰基督城航线,以较高的客座率抵消了东京航线低迷的情况。
“公司取得这一成绩,首先是有效地控制了成本,其次是进行了良好的品牌和市场营销,最后是完善的航线网络。在其他航空公司削减运力的时候,亚航X并没有作出改变,而是一直坚持让人人都能飞得更远的理念,这确保我们能够发现并占领更多的市场。”亚航X首席执行官阿兹兰·奥斯曼·瑞尼说。
作为低成本长途航空公司,亚航X的座位比传统航空公司多30%,飞机闲置的时间也比传统航空公司要少,单位成本(总成本除以每千米座位数)更是远低于传统航空公司。“亚航X的单位成本是2.9美分,其中的1.3美分是用于燃料的;而大部分航空公司的单位成本是8美分,燃油成本占3美分。” 阿兹兰介绍说。亚洲航空集团今年第一季度的运营利润同比上涨46%,收入同比增加20%,低成本航空的优势由此可见一斑。
2007年11月,亚航X首开其低成本长途航线——吉隆坡—澳大利亚黄金海岸。在不到4年的时间内,亚航X已在包括中国在内的10个国家开通了16条航线。2008年,亚航X的运营收入为2.3亿马币;2009年的收入达到7.2亿马币;到2010年则再创新高,年收入达到13亿马币。(记者胡海波)
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