据经济之声《天下公司》报道，《天下公司》栏目最近持续关注了吉祥航空“拒让门”的相关事件。今天早间，民航华东地区管理局终于给出了这起违章事故的处理意见，让这起备受关注的航空纠纷尘埃落定。
事件回顾
8月13号，上海浦东机场因雷雨覆盖造成20架飞机盘旋等待。卡塔尔航空公司多哈至浦东的QR888航班在等待过程中报告油量紧张，申请备降虹桥机场，管制员启动优先落地程序，要求空域中相关航班进行避让。而吉祥航空HO1112航班称油量紧张拒绝执行指令。在整个事件中，管制员在7分钟内6次指令HO1112航班避让，但吉祥航空机组均拒绝执行，迫使管制员采取其他措施指挥卡塔尔航空QR888航班安全落地。
民航局重罚吉祥航空：吊销机长执照 削减10%运力
针对这次事件，民航华东地区管理局表示，经过缜密调查，8月13号吉祥航空公司HO1112航班机组拒绝执行管制指令，不进行避让是一起严重的违章行为，决定对吉祥航空公司及当事机组严厉处罚。
此次的处罚包括：暂停受理吉祥航空扩大经营范围、设立分公司、购租飞机等事项的申请，削减其航班运行总量10%的运力3个月，吊销当事韩国籍机长中国民航航运驾驶员执照，不再受理其新申请，不允许其再以机组成员身份在中国境内允许，并通报韩国民航当局，暂扣副驾驶6个月驾驶员执照，暂停并重新评估吉祥航空招录外籍飞行人员资格。
调查结果出来后，《天下公司》记者第一时间联系了吉祥航空对外宣传部门的孙处长，想询问吉祥航空公司是否有申诉的想法，但是当事人对此事却三缄其口。
孙处长：不好意思，我不接受采访，非常抱歉。
记者：您这边谁可以接受采访？
孙处长：我们都不接受采访。
记者后来从网上查询到，吉祥航空已经发表声明，向公众道歉，并表示坚决服从处理决定。但是这个处罚决定，是否令另一方当事人卡塔尔航空满意呢？记者又联系了卡塔尔航空公司对外商务处的孙女士，她对此不愿多做评论。
孙女士：这个我们也不太好说，满意和不满意都不以我们的意志转移，我们现在只是觉得华东管理局有这份声明出来，这个就是一份调查结果。
或为民航史上最严重罚单
看得出来，当事人双方对于民航华东管理局的处罚回应，都有着某种相似的默契，面对媒体，他们也不愿多谈。作为本次事件的唯一受罚方，吉祥航空受到了“削减10%运力”、“吊销外籍机长执照”等一系列的惩罚，这个惩罚结果，到底有多严重，对于吉祥航空来说，影响会有多大呢？《天下公司》采访了中国民用航空杂志资深编辑李伊。李伊坦言，这可能是民航史上最严重的一张罚单了。
李伊：我已经干民航30年，到目前为止，中国民航第一次看到中国民航下这么严重的处罚令。首先，门店1/10不许开，而且这段时间不许开新门店，不许扩大经营范围，不许设分公司，也不许买新飞机，基本上就把它卡的很死很死，经济上的处罚非常非常严重，这毫无疑义。但是关键问题是对整个公司的品牌的影响，可能远比经济处罚影响更大一些。
同时李伊还认为，从公司的角度来说，吉祥航空公司品牌受到的影响，远远超过了其经济损失。要想彻底恢复元气，估计吉祥航空还需要不少时间。
从事件本身来说，此事到如今应该算是告一段落。该查的查，该罚的罚，对公众算是有一个交待，但是有人还是会问，这件事到现在还没有一个业内人士站出来说话的，到底他们，尤其是飞行员是怎么看待这件事的呢？为此，《天下公司》也辗转联系到一位国内航空公司的飞行员，请他就本件事的一些热点问题谈了他的看法。需要提醒大家的是，应当事人的要求，我们对其声音进行了处理。
飞行员：民航总局只是出于对安全做警示或者怎么样，其实这个也影响比较大，我们行业里很少有这种行为，就是出什么事情，然后全社会都知道这种，因为确实违反了国际规则，在国际上影响比较坏。
我们在这次处罚结果中也发现，吉祥航空的机长是一位外籍人士。这也引起了我们的兴趣，为什么在一家民营航空公司，会使用一个外籍人士机长？这位飞行员告诉我们，由于人才短缺，国内民航使用外籍机长，这在航空业界早已经是非常普遍的事。
飞行员：现在这种情况很常见，机长人员不够，有的新成立的公司，许多民营航空公司之前没有培养自己的机长，只有高价从其他国家或者地区请人家过来。这几年民航发展比较快，新成立很多地方航空公司，他们有了飞机就要飞，培养一个机长，要十几、二十年才能出来一个，他们直接挖过来成熟，他们看这些人有执照，飞就行了。
这位飞行员认为，一位机长的培养从头到尾，需要10多年，由于培养的速度远远跟不上市场的需求，这就造成了个别航空公司降低要求，从国外招聘机长。不过这样的说法，遭到了中国民用航空杂志资深编辑李伊的反对。
李伊：民航对机长规定非常严格，必须符合什么程度才能成为飞行人员，符合什么程度才能成为副驾驶，什么程度才能成为机长，中国民航有非常非常详细的规定，而且对于机长自制的考核，每年都要进行相应的培训和复训，所以是非常严格的考核审查机制。现在很难去猜测说，这个外籍机长普遍素质是不是不合格或者怎么样，没有证据显示，不应该乱猜。
当然，孰对孰错，我们现在还不得而知，也许只有通过时间证明我们才能找到其中真相。不过通过这件事，我们也呼吁航空公司，能够多多重视公众的生命安全，别把生命当儿戏。
这位飞行员也告诉《天下公司》，经过这件事后，全国各大航空公司都引以为戒，全员培训。坚决杜绝此类事情的再次发生。
飞行员：对于飞行、对CQ准则可能会进一步实施标准，强化实习标准，对于平时天气不好，飞行之前可能做很多预案，可能要更加下功夫。
