据经济之声《天下公司》报道，对于中国的民营快递公司来说，最近很不爽。不爽的原因有很多，包括人力成本上升，燃油费上涨等等，但是最让他们不爽的，还是一个在市场上流传的消息。而这个消息，则很可能让原本利润率微薄的中国民营快递公司，陷入无钱可赚得境地。
这把悬在中国民营快递公司脑袋上面的达摩立克之剑，就是一则关于“国家将征收邮政普遍服务基金”的传闻。消息说，为了弥补中国邮政普遍服务出现的亏损，管理层将向所有的民营快递公司，征收邮政普遍服务基金。据说，每笔交易将征收5毛钱的费用。
每笔交易征收5毛钱，这对于如今的民营快递公司来说，压力会有多大呢？申通速递公司副总裁陈向阳算了一笔账。
陈向阳：本来快递市场还不是很正规的情况下、利润还很薄的情况下你再去收一个普遍服务基金，那这样对整个民营快递的发展是得到了一个致命的打击。你想一下平均每天是250万单，每单5毛钱你说多少？整个快递行业有这么大的利润吗？没有，利润率在8%-10%左右。整个快递像我们民营企业除了顺风做的是淘宝电子商务的客户以外，电子商务的客户一票像江、浙、沪省内的快递，才5块钱、6块钱；跨省的话是8块钱到10块钱左右。原来的利润每单也只有5毛钱左右，结果把利润全部收走了。
数据显示，2010年中国快递行业的整体利润只有40亿到50亿元。按照业内盛传的基金征收标准每笔0.5元计算，民营快递企业每年缴纳基金数额大约为15亿元，相当于行业每年全部利润的三分之一。申通速递公司副总裁陈向阳认为，这笔钱是应该征收的，但是却不应该向民营快递公司征收，而是应该向中国邮政集团公司征收。
民营快递公司将矛头指向中国邮政集团公司，不是没有原因的。事实上，目前经营着邮政普遍服务的公司，正是中国邮政集团公司。受到客观条件的限制，历年来，中国邮政集团旗下的邮政普遍服务一直处于亏损，但是他整个集团确实盈利的。数据显示，去年(2010年)中国邮政集团利润总额达13.06亿美元。这在快递咨询网首席顾问徐勇看来，中国邮政集团旗下的业务出现了亏损，却拿民营快递公司的利润来补差价，这存在着严重的不公平。
徐勇：现在为了弥补普遍服务基金亏损，国家给中国邮政集团很多可以从事经营许可，比方说可以销售邮票，比如说可以通过航空货运运输，因为要取得航空支持的话需要有很高的级别，比方说现在可以做速记，比如说中国储蓄银行，还有其他的增值服务。各种的优惠政策和一些扶持，根据统计是盈利的，那么在盈利情况下不应该再收取的。
征收细则10月或出台 民营快递恐涨价
申通速递公司副总裁陈向阳觉得，其实对于中国邮政集团公司来说，出现邮政普遍服务的亏损，更是不应该。现在很多民营企业也在做商务信件的投递业务，这一块他们都处于盈利的状态，为什么中国邮政集团公司却还出现亏损的状态呢？一句话，都是管理的问题。
陈向阳：我就跟你说一个很简单的例子，据我不完全的了解，你到全国各大省城、大城市去看，邮政宾馆都是在整个市中心的位置、要害位置。而我们快递公司整个建分拨中心要自己买土地，他建机场占的是国家划拨的土地。我们要赚钱他会亏损，明眼人稍微一看就知道这是一个管理问题。
《天下公司》为此向中国邮政集团公司求证，对于何时开征邮政普遍服务基金，征收多少数额等具体问题时，中国邮政集团公司相关负责人告诉《天下公司》，现在事情正处于调研阶段，目前不便多说。
邮政：普遍服务基金这个事情现在还没有任何可以说的东西，从今年开始才进行部分地区的调研，确切怎么个收法，向谁收，怎么收都没有定论，他们就开始反对了，你说这还没谱的事呢？
