东航：打造世界一流航空服务集成商

　　2011年是中国东方航空集团公司的丰收年：前3季度利润已超2010年利润总和，前11个月航班正点率排名继续位居3大航空公司首位，被评为“2011最具创新力中国公司”。从2008年以来的3年时间，东航完成了全新转变，并确立了在新的一年打造世界一流航空服务集成商目标。

　　“东航时间”赢得先机

　　近3年来，欧债危机、油价高企、环保压力等因素造成国际航空市场需求疲软，国内市场还面临高铁竞争、空域资源紧缺的巨大压力，“寒流”不断向航空公司袭来。曾因巨亏而面临生存危机的东航，对这股寒流感受格外明显。面对挑战，东航提出要跑在时间前面，赢得市场先机。2009年4月1日，东航干部员工的手表统一拨快10分钟。东航集团公司总经理刘绍勇说，这是为了让每位东航人都能以只争朝夕的姿态提前进入工作状态。

　　“东航的反应在加快。”东航客运营销网络收益部总经理刘灏对记者说，“东航时间”只提前10分钟，但让东航的理念提升了一个境界。比如2011年日本大地震发生后，东航迅速将中日航线的大飞机运力转投国内市场，正好赶上国内三四月份的小旺季；等日本受地震影响最严重的时间一过，东航又立即启动日本市场，通过生产组织上的安排，在7月1日前使中日航线的运力基本恢复，并推出一个较低价格的产品，以恢复市场对日本旅游的信心。

　　如今，东航正从过去到处占市场向占重点市场转变，从过去重视航线的宽度、广度向重视航线的深度、厚度转变，从过去票价由高到低的“向下营销”向买票越早越便宜、越临近起飞越贵的“向上营销”转变，从过去重视点对点向注重枢纽网络营销转变。理念的转变收获的是经营成果：2011年东航完成运输总周转量137.8亿吨公里，同比增长9.8%；旅客运输量6880万人次，同比增长5.7%。东航股份由2008年亏损138亿元变为2010年盈利58亿元；2011年前3季度，东航股份已盈利57亿元。