“用工荒”再现 折射区域经济变迁
目前最大矛盾其实是:东部地区产业需要转型升级,而升级就需要人才,需要成本,但是企业往往不愿意花高成本寻人才,更不愿花费高成本对人员进行培训深造。这就造成了人才荒。人才荒必将阻碍产业的升级转型和中国经济的发展
如果说春运是岁末年初“经久不衰”的话题,那“民工荒”就是另一个“常规节目”。而今年春节过后的“民工荒”几成定局。
据媒体报道,随着春运大幕已经开启,占春运客流1/3的农民工又一次迎来年末大迁徙。与以往不同的是,在长三角地区,许多农民工以往的往返旅程将变为单程。随着内陆省份经济快速发展,农民工开始从长三角等沿海地区“回流”的趋势愈发明显。
但一些专家在接受《国际金融报》记者采访时表示,目前所谓的“民工荒”只是一种暂时表象,而这种现象是经济发展的必经历程,未来还将持续一段时间。
春运初见端倪
“我正在火车站等车呢,还有一个小时就能上车了。”当记者打通王修的电话时,其声音中透露着无比的兴奋。王修老家在郑州,三年前跟随老乡来到上海打工,他告诉记者,每年顺利拿到工资、买到回家车票时是他最开心的时候。
“明年我就不打算出来打工了,朋友在家乡介绍了一个工作,工资虽然比在上海时稍低一点,但结合平时花销来计算,并没多少差距,而且还能照顾到家里。”王修向记者坦言。他告诉记者,这次一起回乡并决定留在老家的还有好几个人。
事实上,随着中西部地区经济的发展,上述农民工“回流”现象已经越来越普遍。这让东部沿海地区企业的老板们非常“头痛”, 为了吸引员工,企业绞尽脑汁,纷纷打出了“感情牌”和“福利牌”来阻止民工回流。
上海崇成基础工程有限公司是一家典型的农民工聚集企业,该公司董事长黄亮告诉《国际金融报》记者,为了留住员工,公司出台了一系列措施,比如,公司从2010年开始举办年会,所有员工都会参加,在年会上也会增设抽奖、发红包环节。“一方面要在物质上为员工谋福利,另一方面劳资双方还需要在情感上有所交流,只有这样才能减少或避免‘民工荒’的出现”。
阿特斯总裁瞿晓铧也告诉记者,阿特斯基本不存在“民工荒”问题,这主要是因为阿特斯注重企业文化培养,也很重视员工个人生活和感情。“比如在去年底的晚会上,我们专门请到快男歌手活跃员工气氛”。
此外,记者了解到,为了防止员工流失,一些公司早在去年年底就对员工工资进行调整,在春节放假之前,还特意按区域分成8个组,由组长负责区域内返乡员工的日常联系。