北京收费公路8天免费 长假1300万车次免费通行

　　本市收费公路8天免费

　　长假1300万车次免费通行

　　昨日，中秋、国庆8天长假结束，这个首次实施节假日高速免费通行政策的长假中，大约1300万辆车开上本市收费公路。据交通部门统计：长假前7天，本市收费公路交通量总计1148.63万辆次，进京总量544.45万辆次、出京总量604.18万辆次，进出京总量比为1:1.1，已比去年同期增长25.9%。昨日0时至20时，本市收费公路交通量已达143.36万辆。

　　昨日，市交通委给各条收费公路的通行能力“打分”：受免费通行政策影响，本市收费公路交通量明显高于去年同期。相比以往节假日，京港澳、京开高速公路交通量增长较大，交通拥堵在可控状态；京藏、京承、机场高速公路拥堵状况没有明显加剧；其他高速公路拥堵状况有所缓解。

　　车主提前返程“避堵”

　　6日高速流量达峰值

　　中秋、国庆双节，长假变长，高速又免费，许多市民选择自驾出游。旅游部门初步预估，今年本市自驾游出行量同比增加两成左右。

　　出行量增多，路面车流压力增大。据统计，9月30日至10月6日，本市收费公路交通量分别为167.03万辆次、153.38万辆次、156.96万辆次、159.92万辆次、165.65万辆次、169.72万辆次和175.97万辆次，总计1148.63万辆次。昨日0时至20时，交通量为143.36万辆次，比前一天下降4.20%。6日成为高速路车流量最多的一天。

　　交通部门分析，大部分自驾游车主自动“避堵”，提前一天返程。昨日，大部分车主也打出“提前量”，车流峰值出现在15时至16时，19时以后，车流量开始逐渐下降，未见此前预计的大量车主“踩点”出行的情况。

　　京藏高速日均车流最大

　　一般国道车流下降

　　长假期间，京藏高速日均车流23.48万辆次，比去年同期增长了16.8%；京港澳高速日均为18.6万辆次，比去年同期增长32.8%；京开高速日均为16.4万辆次，比去年同期增长45.1%；机场高速日均为13.7万辆次，比去年同期增长11.4%。京承高速为16.3万辆次，比去年同期下降1.8%。

　　本市一般公路网始终保持畅通状态，一般国道9月30日至10月6日总交通量为113.93万辆次，其中进京56.92万辆次，出京57.01万辆次。

　　交通部门透露，由于高速路免收通行费政策实施，大部分小客车被分流，一般国道日均交通量16.28万辆次，比去年同期的日均17.94万辆次下降7.9%。

　　开通185条免费通道

　　服务区接待21万人次

　　长假期间，本市收费主站和车流量大且车道数大于4条的22个匝道站，共设置了185条免费专用通道和389条ETC车道。各收费主站每天还安排了404名专职人员，引导车辆通行。

　　市交通委统计，长假期间各高速路服务区安排服务保障人员2731人次，接待司乘人员21万人次，其中接待餐饮购物5.71万人次，提供咨询服务11504次。收费公路的8个服务区，重新施划车辆引导标线、停放标线，增加303个临时车位和50个临时卫生间。

　　八成道路拥堵因为事故

　　长假伊始，本市率先采取了“不发卡”政策，提高小客车通行速度。“老堵点”收费站周边交通基本顺畅，拥堵都扎堆儿在路上。

　　交通部门初步统计，除车辆集中出行致车流量大外，大约八成拥堵是因为司机不文明驾驶造成的交通事故引发的。以9月30日为例，全国共发生7390多起交通事故，多发生在高速路上，成为拥堵的主要原因之一。 　　本报记者 刘冕