中新网3月13日电 铁道部官员13日说，目前全国正在展开大规模铁路建设，“四纵四横”中的徐州～兰州高速铁路，正在继续往乌鲁木齐修建。目前在中长期规划当中，铁道部门只是在做修建大陆至台湾铁路的前期研究。

　　十一届全国人大三次会议新闻中心13日下午举行主题为“中国高速铁路建设发展”的集体采访，铁道部副部长王志国, 铁道部总规划师郑健就相关问题回答记者提问。

　　王志国说，目前正在展开的大规模铁路建设中，从支持西部大开发出发，西部铁路建设是建设的重点。

　　他介绍，高铁网中的主骨架“四纵四横”直接连通到西北、西南地区。除此之外，配合“四纵四横”高速网的建设，铁路部门还考虑建设跨区域或者区域内的大能力通道，比如说像贵广铁路、南广铁路等等，再比如说“四纵四横”中的徐州～兰州高速铁路，正在继续往乌鲁木齐修建。

　　此外，在货运能力的线路建设上，包括集装箱高附加值货物线路的建设上，西部地区也是重点。

　　王志国说，另一方面，这些年来，铁路部门为了支持西部大开发，在运输能力上一直向西部倾斜，对于西部地区的农业产业化，特别是对于一些农副产品的运输，包括电煤运输，铁路部门始终排在铁路运输中第一位。“可以说，按照区域的运输量分析，这几年西部运输的增长比重一直是高于其他地区的比重。”

　　郑健介绍，海峡西岸也是路网规划中的重要部分。

　　他介绍，根据规划，在福建地区或者是海峡西岸，重点规划了进出省的大能力通道，大概有这样几条线。第一条线是沿海通道，从上海、杭州到宁波，经过福建的福州、厦门到深圳，这也是“四纵四横”的重要组成部分。第二条是京福铁路，从北京沿着在建的京沪高铁到蚌埠，再从蚌埠一直向南，经过黄山、武夷山，到福建的省会城市福州市。这是第二条进出省的大能力通道。第三条从江西南昌到莆田、福州方向，这条线还可以通过其他的干线，比如长沙到杭州高速铁路，以及南昌到九江城际铁路，辐射到内地城市。

　　“关于有没有计划修建到台湾的铁路问题，在中长期规划当中，只是在做前期研究。”他说。