中新社长沙3月2日电 (鄢伟华 袁钢 李俊霖)武广高铁开通至今已两月有余。据铁路部门统计，节后春运2月14日至3月2日的17天内，武广高铁湖南管内各站累计发送旅客突破40万人次，达到43.2万。在乘坐武广高铁的客流中，不仅有商务客流、旅游客流、学生客流，还有为数不少的80后、90后新生代农民工。

　　在武广长沙南站候车室，新生代农民工衣着整齐时尚，拉着旅行拖箱，早已无往日农民肩扛手提蛇皮袋出行的景象。目前，新生代农民工已成为进城务工人员的主流。受社会历史、生活环境、教育状况以及文化程度等因素的影响，他们与老一代农民工在价值观、消费观方面存在明显的区别。

　　26岁的易新国是湖南石门县白洋湖乡人，在广州白云区某工厂当电工。节前，他就是坐高铁回湖南的，虽说老家石门离长沙南站有近三百公里路程，需要坐5小时汽车才能坐上高铁，但是想到只要花上不到2个小时就可以到广州，他还是毅然选择了坐高铁。

　　“尝鲜”心理也是新生代农民工乘坐武广高铁的重要原因。过年坐高铁回家，这对喜欢追赶潮流的80后和90后新生代农民工显然具有吸引力。“节前，我好几个同事都是坐高铁回家过年的。虽说长沙到广州要300多元人民币，但我们一般一年也就回来一、两次，还是值得的。”家在湖南宁乡农村，去年高中毕业后便在在广州番禹区某制衣厂干车位工的小王说。

　　当然，走老京广线的普通列车车资低廉，但一票难求，这也是部分农民工不得不选择高铁的原因。完