成都天府国际机场航站区正式竣工验收

　　【解说】3月30日晚，伴随着璀璨绚丽的烟花在夜空中绽放，成都天府国际机场航站区工程竣工仪式顺利举行，标志着成都天府国际机场航站区正式验收。

　　据了解，成都天府国际机场航站区工程主要包含T1航站楼、T2航站楼、GTC(综合换乘中心)、市政工程等。走进成都天府国际机场T1航站楼，羽毛形状的吊顶引人注目，近3万平方米的羽毛吊顶与天府机场“太阳神鸟”造型交相呼应。

　　【同期】中建八局成都天府国际机场T1航站楼项目技术主管唐磊

　　目前所有的就是主体结构，钢结构，以及玻璃幕墙、金属屋面等等全部做完了，现在目前是在做精装修的收尾工作。今天完了以后，到4月下旬我们还有两个验收，第一个是消防验收，第二个民航的行业验收，就到那个时候，基本上我们全部的机电行李系统等等全部都做完了。

　　【解说】唐磊还介绍到，新机场T1航站楼有一大特点就是值机岛呈一字排列，可使旅客非常清晰明了进行值机，节省20%的效率。

　　据悉，T1航站楼建设共完成桩基5409根，总长度约7.2万米；土方开挖160余万立方米，相当于在标准足球场上建一座近300米高的大楼；钢筋绑扎11万余吨，相当于“鸟巢”外部钢结构用量的2倍。天府机场航站区的建设，也是一个不断与技术“死磕”的过程。在施工中，最大的困难就是如何让全世界首条时速350公里的高速铁路不减速斜穿航站楼。

　　【同期】中建八局成都天府国际机场T1航站楼项目技术主管唐磊

　　因为我们的航站楼是放在高铁的顶板上面，我们要解决震动，第一、高铁是350公里每小时下穿，那么它所带来的震动肯定如果没有减震系统的话，它都会对航站楼有影响，我们就通过隔震支座，把高铁所带来的震动可以全部消化掉，这是第一方面。第二方面就是高铁顶板，因为要承载航站楼上面的力量，那么它的厚度就比常规的隧道的厚度要厚得多，就差不多三米厚的弧形顶板。然后是双曲面的弧形底板这个技术是在全国来说是首例。

　　【解说】目前，成都天府国际机场航站区内商业区、值机岛、自动扶梯、安检区、贵宾休息室等已基本完成。在天府机场正式通航前，T1航站楼还将进行精装修收边收口、机电消防安装、行李系统及安检系统调试等收尾工作，而T2航站楼预计有2000余人进行保洁。为打造“智慧机场”，机场还引入无纸化值机、无干预人身安检、自助托运等乘机新体验。

　　记者 何浠 成都报道

责任编辑：【吉翔】