滇西踏寻抗战记忆:松山壕底弹片仍在（组图）

　　▲ 在芒市收藏爱好者的仓库，小分队找到了美式吉普车和部分零件，这种吉普车曾是远征军在滇缅公路上使用的主要车型。

　　8月底，中国人民抗日战争纪念馆文保部派出了一支“滇西寻宝”小分队。小分队成员有三人——要秋霞、陈亮、刘守华，此行任务是收集滇缅公路沿线遗留的抗战文物，丰富抗战馆在滇西抗战方面的馆藏，本报记者随行记录了此次收集的全过程。

　　抗战馆文保部主任要秋霞是这次行动的领队，她介绍，从建馆之日起，抗战馆就开始了搜寻抗战文物的工作。展厅里一件件记述中国人民抗击日本侵略者的历史文物，除了捐赠，还有很大一批来自民间搜集。从驼峰航线上的飞机残骸到八路军战士的纽扣，20多年来，抗战馆工作人员搜寻入馆的珍贵文物已有几千件之多。从云南边陲到白山黑水，他们在山间杂草中，库房的黑暗角落里，甚至即将进入熔炉的废铁堆中找到了它们，并重新修复展示在世人面前，使文物背后的抗战记忆得以留存。

　　小分队的第一站是3000多公里外的云南省芒市，这里曾经是日军第五十六师团总部所在地，也是日军在滇西的最大据点。行前，他们已经仔细核对过收集线索，联系了相关人员，以确保收集的准确性。下午三点到达，还没放下行囊，小分队就来到当地汽车收藏爱好者梁先生的仓库。库房里满是油泥，成群的蚊子轮番轰炸，但几辆废旧车和一堆堆汽车零件让大家如获至宝，足足翻腾了几个小时。汽油桶、空气滤清器……这些都是抗战时期远征军军车的配件，望着大家执着的眼神，梁先生干脆将这些零件赠给了小分队。

　　两天后的傍晚，龙陵县城的一个小院里响起北京话和云南方言交错喊出的号子声。小分队在当地文物部门人员的帮助下，从瓜棚架上拆下一根锈迹斑斑的破铁管，大家踏着直没脚面的稀泥和鹅粪把它抬了出来。这根6米长的铁管是抗战时期滇缅公路中印输油管道的一部分。当时国内油料奇缺，中美双方协力架设了自印度加尔各答至昆明的输油管道，全长3000多公里，10多万吨燃油被输送到中国战场。从得到相关线索直到找到这根见证中美共同抗战的输油管，抗战馆文保部的工作人员足足等了7年。户主老余没要一分钱，还帮着小分队抬铁管、找车，“它在我这里只能架瓜棚，你们带回北京还能为子孙造点福”。

　　随后几天，小分队在龙陵、腾冲两地不停辗转，在收集文物的同时实地考察滇缅公路沿线的抗战遗迹，为馆藏丰富背景资料。龙陵松山海拔2200米的主峰鸟瞰怒江峡谷，是滇缅公路要塞。历时三个月的松山战役，让7000多远征军战士血洒松山。现在这里仍是保存最为完整的二战战场遗址之一，远征军和日军构筑的工事依旧保留着当年原貌。山坡上纵横着近一人深的交通壕，壕底的泥泞中还能不时发现战争遗留的弹片和弹壳。

　　尽管此行收获颇丰，但文物收集的新难题让要秋霞有些忧心：随着滇西边境贸易的发展，当地民间抗战收藏热情不断高涨，文物价格越炒越高，还有不少假文物鱼龙混杂，不仅加大了抗战馆公益性收集的难度，也对他们的历史知识和鉴定能力提出了新挑战。