南京沿江设计郑和文化带 仿古宝船将“八下西洋”

　　郑和七下西洋是历史上闻名中外的远航壮举，南京不仅正在紧锣密鼓的打造“郑和宝船”，实现“八下西洋”的梦想。而且随着郑和宝船今年7月的落成，整个宝船片区也将得到全面提升。昨天，记者从鼓楼区城市建设暨管理工作动员大会上获悉，宝船地块将分三个片区设计形成整体景观，打造成重要的历史文化节点。

　　7月船体落成将对市民开放

　　今年7月的“中国航海日”，也将会是南京仿古郑和宝船船体落成之时。南京宝船厂遗址文化管理有限公司董事长王平告诉记者，7月南京将在江边举行宝船船体落成仪式。

　　王平表示，船体建成后，宝船遗址公园也将对市民陆续开放。“建成宝船，我们的目标是想‘八下西洋’。”如果一切顺利，仿明代郑和宝船将在青奥会前在长江下水试航，并在将来“八下西洋”，重走当年郑和海上之路。而如今的“宝船”更加先进，不仅可以利用风帆，船体上还有备用机组及全球定位系统。

　　“郑和下西洋一个来回要两年，我们大概一个月就够了。”王平透露，郑和下西洋到过最远的地方是非洲东海岸，仿古宝船也会开到那个地方。此外，郑和走过的越南泰国等国家，也肯定会到。“我们是一家中外合资企业，未来还将开通旅游线路。”

　　王平表示，首次试航人数有限，将邀请嘉宾参加。不过宝船以后也会对市民开放，它将会成为南京的一条旅游船，可能会固定开往泰国等地，并向市民售票。

　　宝船东片要建地标式船模

　　随着宝船的主体完工，整个宝船片区也将得到全面提升。鼓楼区计划将宝船东片的郑和国际广场，中片的宝船遗址公园，以及西片的江岸线三片设计形成整体景观。王平表示，根据规划，东片的郑和国际广场分为地上和地下部分，主要是作商业用途。而为了突出“郑和宝船”，广场地面部分还想做一些有关郑和文化方面的标志性建筑，目前方案正在征集中。“可能会搞个比较大的船模，作为航海标志性进程。”

　　而中片的宝船遗址公园，在2005年已基本建成，这里仿建了古代的一个造船机构，也就是明朝时候的提举司，是当年郑和造船的管理机构。这里目前陈放着从遗址6号作塘出土的文物。另外，宝船遗址公园内还有用青铜铸造的文化墙，里面讲述郑和下西洋的经历和故事。而且中片还有目前中国乃至世界最大的船模，它长70米，宽14米，高度是按照4层甲板做的，全部是木质结构。

　　沿江设计成“郑和文化带”

　　地处滨江大道的宝船西部片区设计，则备受关注。据悉，该片区的设计方案目前正在进行国际招标，分别是国外一家，国内两家。王平说，等到3月底，就会有个初步方案出来。

　　不过，作为宝船公司，他们对于这一片区的设想，既要考虑滨江风光带的景观，又要做足“郑和文化”，当时郑和宝船就是从这个片区下江的。同时，该片区也将会有一个大型展览馆，展示造船工艺以及郑和下西洋的过程，并通过高科技手段集合声光电，以及文物，雕塑等形式表现，让游客直观了解当年造船场景，和郑和下西洋的气势。

　　而且东西片之间穿越扬子江大道的过街通道会建设宝船公园隧道、银城街隧道、湘江路隧道三条。预计三个片区的设计方案将在6月底完成，这里将呈现中国古代航海遗址及展示博览中心，也是南京重要的观光旅游地，同时也会成为市民休闲的好去处。

　　孙云才 朱莉莉 王娟