中国最早火车站横跨3个世纪仍在使用 民间吁保护

    中新网唐山4月21日电（白云水 胡向明 李名正）21日，在有130年历史的中国最早火车站唐山火车站前，老人葛士林走在旅客天桥上，抚摸着锈迹斑驳的栏杆，看着中国第一条铁路唐胥铁路从桥下蜿蜒而过，品味着此间中国近代工业源头的沧桑巨变。

    唐胥铁路，是清政府为解决唐山矿煤炭外运于1881年开通修建的，次年由开平矿务局总工程师英国人金达主持建成唐山火车站，后称唐山南站。这曾是一座具有浓郁英式风格的砖石结构的黄色两层建筑，墙壁厚重，门窗硕大，拱式劵顶，墨绿色墙围，屋顶、外墙布满欧式古典雕饰，站前花园优雅别致。

    该站候车室在1976年唐山大地震中坍塌，后于震后在原址复建，1996年该站停办客运业务后逐渐淡出人们的视野。115年来运送旅客100亿人次，也运输唐山生产的煤炭、陶瓷、水泥等。目前，其辅助设施天桥、雨棚、水塔完好无损，至今仍在使用。

岁月变迁，如今该站只承担着简单的运煤、通勤任务，再不见当年商贾往来、市井繁华之貌。记者看到，偶有一台牵引机车在调度员的指挥下从站前缓慢驶过。

日前，此间民众正在为呼吁保护这些文物而四处奔走。葛士林用4年时间考察了火车站及周边遗迹，并形成了系统的文字及图片材料。他回忆，年轻时候，每次来到这座颇具异国情调的火车站候车都是一种享受，它承载了唐山人的记忆，也是中国人奋发图强的见证。

据中国煤炭史志委员会专家委员、开滦博物馆专家杨磊介绍，葛士林等人呼吁保护唐山火车站引起此间民众的强烈反响，这非常有意义。该站建在中国第一条铁路的起点，见证了中国铁路史的发展，应对其保护、开发、利用。

唐山市文物管理局副研究员李子春表示，唐山火车站等遗迹是见证中国近代工业史的重要文物标本，与铁路等部门沟通后确定其是否可成为法定的文物保护单位。他说，保护文物人人有责，目前，群众的文物保护意识不断提高并形成了良好趋势。

葛士林希望能开发唐山火车站、唐胥铁路的价值，建成城内旅游观光铁路，使之与台湾阿里山小火车等世界著名铁路旅游线路相媲美。而唐山的百年老厂启新水泥厂、开滦集团等皆在原址上修建了中国近代工业博物馆，吸引了各地游客。

河北唐山是中国近代工业的摇篮，诞生了中国第一座现代化煤井、第一条标准轨距铁路、第一辆蒸汽机车。经当地文物部门普查，确定此间有中国近代工业遗产20余处，部分仍在使用。（完）