重庆抗战遗址变养殖基地 曾造出中国首架运输机

海孔洞口有30米高 记者 肖腾 摄

在工厂大门外的“中运一”式运输机 　张仲 提供

“中运一”式运输机在重庆白市驿机场试飞成功 张仲 提供

　　记者 肖腾

　　中国第一架运输机在哪里诞生？你也许想不到，不是在北京上海，而是在咱们重庆的一个隐秘的山洞里。7月31日，记者来到万盛经开区丛林镇海孔村，这个地名可能很多重庆人都不熟悉，但70多年前，在抗战的烽火中，中国第一架运输机就在这里诞生。

　　神秘山洞

　　洞口高30米曾有重兵把守

　　由丛林镇政府门口出发，顺着公路下行，海孔村就坐落在道路左边最高的山峦顶部，沿着石板小路爬上山顶，发现顶部地势相当平坦开阔，一排排上世纪六七十年代的青砖楼房矗立在田野间。

　　顺着村民所指的道路，记者走了约半个小时，只见道路沿着山势划了个半圆，将群山中一片平坝包围起来，在坝子里回头仰望，高大的山壁上竟然有个洞口高约30米的巨型岩洞。岩洞门口被一排三四层的砖房牢牢挡住，看不到里面的情况。

　　“这块坝子叫海孔坝，那个洞就是海孔洞。”近70岁的村民邹启英老人告诉记者，以前国民政府的第二飞机厂就在洞里面。“解放前，这一带都是飞机厂的厂区，而最核心的生产车间就设在海孔洞里”。

　　70多岁的当地村民郭生学老人小时候曾到过飞机厂，对于这座神秘的工厂，他仍记忆犹新：“那厂子戒备相当森严，门口建着一长条城墙，里面都有碉堡，到处是国民党的兵，架起机枪守着，本地村民都发了通行证，没得通行证的根本不准靠近。”

　　配套齐全

　　抗战时曾是千人飞机厂

　　村民口中的“第二飞机厂”究竟是什么？当地村委会会计姚茂花告诉记者：“就是一个生产飞机零件的工厂。”姚茂花曾有两位远房长辈在厂里做工人，她说，据长辈描述，飞机都是在洞里面生产，在洞外装配起来检验，然后拆掉运往重庆，再组装起来试飞，“厂里工人绝大部分是外地人，所以附近还建有家属住宅、邮局等配套设施，但是现在都没了”。

　　抗战历史专家、重庆三峡博物馆副研究员张仲告诉记者，“第二飞机厂”实为“国民政府航空委员会第二飞机制造厂”，又名“海孔飞机厂”，其核心厂区就位于约有400米深的海孔洞里。

　　据张仲介绍，海孔飞机厂的前身是中国和意大利合建的“中意飞机制造厂”，原来位于江西南昌，1938年，国民政府将“中意飞机制造厂”迁往海孔洞，改名为“国民政府航空委员会第二飞机制造厂”，并派驻一个营的部队防守。由于意大利与日本是同盟，抗战开始后意大利专家就回国了，工厂的搬迁和恢复生产工作只能由中国人自己解决。1938年第二飞机制造厂已初具规模，最多时有工人1200余人，每年可装配20多架飞机。

　　辉煌历史

　　第一架国产运输机诞生

　　这样一座山洞里的工厂，技术力量薄弱，又时刻面临战争威胁，能做出什么了不得的事情？对于记者的这个问题，郭生学老人很激动地挥舞着蒲扇：“这里曾经造出中国第一架飞机。”

　　张仲告诉记者，村民口中的“中国第一架飞机”，其实是中国第一架国产运输机。1943年初，在没有图纸的情况下，飞机厂总工程师林同骅、工程师顾光复等人利用库存的一些进口航空木材和配件，加上新运进的美制航空发动机等，开始设计能载乘8人的木质中小型双发运输机，起名“中运一”，这是中国人自行设计、自行制造的第一架国产运输机。

　　1944年5月，“中运一”在海孔制造成功，随即被分装成十几辆大卡车运往白市驿机场重新装配，1944年10月，“中运一”从白市驿机场腾空而起，58分钟后顺利降落在成都太平寺机场。“中运一”试飞成功后，海孔飞机厂又先后研制出了“中运二”和“中运三”运输机，但当时抗战已近尾声，国民党空军引进了大批美军剩余的C-47、C-51运输机，而自己制造的这些运输机，最终几乎全部废弃，只有“中运二”在南昌解放后交给了中国人民解放军。

　　战时遭遇

　　造百架飞机 引来日军轰炸

　　除了研制运输机，海孔飞机厂的主要任务是仿制国外飞机。资料显示，1939年工厂刚完成搬迁，就开始仿造苏联E-16飞机，1940年完成。据张仲介绍，整个抗战期间，海孔飞机厂共仿造德国H17型中级滑翔机、“狄克生”初级滑翔机、苏联“伊式”驱逐机等共100余架。

　　“刚才你从村里走到海孔坝的路就是国民党修的。”郭生学老人指着记者脚下的水泥路说，“那时只是修了条毛坯路面，用石子铺成的，每过几天就能看到大卡车运着零件从路上开过，当兵的拿着枪押车。”

　　张仲说，尽管海孔洞里造出的飞机只能用于训练，但日军仍先后5次派飞机来轰炸，由于飞机厂位置隐蔽，都没有找到。日军于是将怒火发泄在了百姓身上，1939年10月13日上午，日军飞机轰炸南川县城，造成300余平民死伤。

　　现状

　　抗战遗址变养殖基地

　　抗战结束后，1947年，国民党第二飞机厂迁回江西南昌，1948年奉命迁往台湾，绝大部分人员也跟随厂子到了海峡对岸，留下的厂房、设备和试飞场等，成为今南昌飞机公司的前身。当地村民邹启英老人说：“现在每年都有台湾人到海孔来祭扫祖宗。”

　　记者了解到，1965年国家三线建设期间，晋林机械厂从山西太原迁到这里落户，主要生产大炮。晋林厂在海孔数十年间，重新修建了道路、厂房等，当年飞机厂留下的遗迹再也无从找寻。2003年晋林厂整体迁四川彭州，留下大量空荡荡的厂房，海孔洞从此再次陷入沉寂。

　　2009年，海孔洞被确定为重庆市文物保护单位，但周围村民对此知之甚少。“这些过去的历史，我们年轻点的村民都不知道，我都不怎么清楚。”海孔村支书周祥芬告诉记者，现在海孔洞已被承包用于娃娃鱼养殖，但镇上正规划将这个洞作为旅游景点进行开发，“等确定开发之后，大家就可以到这里面来旅游”。

　　“中运一”数据资料

　　材料：木质包蒙布，副翼、襟翼为铝合金

　　发动机：美制R-1820-F九缸星型发动机，马力450匹

　　长度：11.05米

　　起飞重量：4537公斤

　　最大时速：324公里

　　载员数：11人，其中飞行员、领航员3人，乘客8人