四川政协委员建议设计专用校车 杜绝杀手上路

　　一个孩子背后是一个甚至几个家庭的幸福，然而近年来中小学及幼儿园校车事故频发，相关报道屡见报端。四川政协委员、民进党成都市委副主委唐顺发就相关问题在四川省政协十届第四次会议上提交了关于加强中小学及幼儿园校车管理的建议。

　　2009年12月31日，成都某小学50多名学生坐着校车回家，准载30人的客车挤得满满当当，一名7岁男孩径直从车辆地板破裂处漏到车轮下，当场被碾压身亡。2010年6月7日下午，成都某幼儿园一辆七座校车被一辆罐车撞翻，硬塞进去的18名娃娃滚落一地，其中3名学生重伤住院。2010年10月11日泸州一辆载有22名幼儿园小朋友的中巴车，突然冲向路边一堵围墙并撞垮围墙。2010年10月25日资阳一辆校车刹车不及冲入货车尾部，造成校车内1人死亡，2人重伤。……唐顺发援引了这些出现在媒体报道中的惨痛教训，指出这些事件凸现出四川各地在校车管理上问题严重。

　　唐顺发建议，制定四川专用校车的使用标准，由政府统一指定适合儿童使用的车辆作为校车。除了校车的机械性能、各项技术指标必须符合国家标准，安全配置也必须适合儿童乘坐的需要，车上配备了有效的消防器材，车辆整洁舒适。唐顺发认为，四川省可委托技术力量强的汽车生产专业厂家按国家标准设计、生产中小学及幼儿园专用校车，由政府统一采购；清理并逐步淘汰、替换现有的不合要求的校车，力争在三年内完成校车更新，实现校车车型统一、标识统一、安全配置统一。将统一校车的工作纳入政府公共服务的范围。“这样，改变我省目前校车购置市场化的现状，有利于从根本上消除校车安全隐患。”

　　与此同时，各地校车应统一标识，并作为客运特种车辆来管理。这其中包括了实行校车专用驾照制度、实行校车准运证制度、严格校车年检制度、专用校车运载学生时享受通行特权等等。比如，在城市道路中设有公交专用车道的路上，允许运载有学生的专用校车作为客运车辆具有不受限制使用公交专用车道的权力。再比如，如果中小学校学校校园大门临大街，而校园内又没有宽敞地方可以泊车上下客的，校园大门外侧的道路上应该设置供专用校车临时泊车上下客的专用车位，其它任何车辆均不得占用该车位。

　　唐顺发还提出了实行临时校车公交化制度的建议，改变目前校车商业化运营的现状，可以减轻学校的办学成本和学生家长的负担，有利于彻底取缔无运营资质、车况差、安全设施不全的“地下校车”。(代朗)