西藏60年：西藏生态保护与现代化建设并进

　　中新社拉萨5月30日电 (记者 田军)21岁的大学生丹增闲暇时间经常到拉萨西北角的拉鲁湿地旁边看书，这里环境优美。

　　拉鲁湿地被称为拉萨的“大氧吧”，总面积6.2平方公里，是典型的青藏高原湿地，每年引来大批赤麻鸭、黄鸭、西藏毛腿沙鸡、斑头雁、棕头鸥、戴胜、百灵和云雀等各种野生鸟类。作为中国唯一的城市内陆天然湿地，1999年5月，拉鲁湿地被批准为西藏自治区级自然保护区，2005年8月被列为国家级自然保护区。

　　一条宽五六米的河流将湿地与拉萨繁华市区隔开，放眼望去，满眼是芦苇荡。丹增说，这片湿地保护得非常好，一直没有什么变化。

　　拉鲁湿地正是西藏加大生态环境保护的缩影。目前，西藏已建立各级各类自然保护区47个，总面积达41.37万平方公里，占西藏土地面积的34.47%，居全国首位。

　　同中国任何地方一样，生态保护已经成为西藏科学发展的重要指标。2009年，中国中央政府批准了《西藏生态安全屏障保护与建设规划(2008-2030年)》，计划投入资金155亿元，用近5个五年的时间，实施3大类10项生态环境保护与建设工程，到2030年基本建成西藏生态安全屏障。

　　为了实施上述工程，西藏地方财政加大对环保的投入。据了解，2011年，西藏财政计划安排环保投入5.4亿元，这一数字比上年增长29%。

　　有调查显示，目前西藏的水、气、声、土壤、辐射和生态环境质量一直保持在良好状态。西藏是世界上环境质量最好的地区之一。

　　和所有地方一样，西藏同样面临着协调好推动发展和保护环境关系的考验。被誉为“天路”的青藏铁路是西藏发展的标志之一，一直备受外界关注。据悉，青藏铁路运营近5年来没有发生影响生态环境的事件。进出西藏的旅客列车都是特别设计制造，列车上设有先进的压缩式垃圾收集系统和污水收集系统，确保进入青藏铁路的列车实现污染物零排放。通过铁路监控系统和沿线保护区站点的人工监测结果显示，青藏铁路全线设置的33处野生动物通道符合藏羚羊等野生动物的迁徙、饮水等行为习性，藏羚羊等野生动物历史上的迁徙路线和生活习性没有因受到铁路运营影响而改变。

　　保护环境、科学发展已成为中国政府的执政理念。西藏的生态建设与环境保护已成为西藏现代化建设的一项重要内容。(完)