武警交通部队为西藏公路建设创造近百项第一

　　中新网拉萨7月15日电(魏智 陈鸿圣)西藏首条高速公路——拉萨至贡嘎机场专用公路将于近期通车。至此，西藏和平解放60年来，武警交通部队积极参加和支援地方经济建设，在高寒缺氧的“生命禁区”，创造出近百项第一。

　　西藏和平解放前，120万平方公里的土地没有一条公路。素有“青藏高原筑路先锋”之称的武警交通部队进驻西藏以来，一代代官兵前赴后继，致力于为西藏人民修路，先后为西藏完成了第一条优良路、第一座高跨径钢架桥、全国最小半径弯桥、第一条高速公路、第一条样板路，对加快和推动西藏小康社会建设、实现长治久作出了突出贡献。

　　上世纪70年代初，武警交通部队率先担负起素有“世界屋脊上的苏伊士运河”之称的青藏公路改建任务。这条平均海拔在4500米以上，最高海拔达5210多米的雪域天路，在西藏人民心目中意为“哈达”、“金桥”。多年冻土、高寒缺氧，生态脆弱，是武警交通官兵面临的三大世界性技术难题，也是对人类生存极限的严峻考验。

　　部队官兵穿越可可西里自然保护区和唐古拉山口多年高原冻土地段，积极开展技术攻关和探索，成功解决了青藏公路冻土、永冻层路基的冻涨和融沉等一系列技术难题，创造了青藏公路建设史上一个又一个奇迹，为西藏修建起第一条最长的标准化黑色路面，使青藏公路承担起进出藏85%的货运量和90%的客运量。据悉，40年来，武警交通一总队先后投入5万多人次，数次投入施工大会战，终于将这条世界上海拔最高的二级沥青公路一步步修到了拉萨。

　　1996年，经国务院、中央军委批准，武警交通部队专门成立了世界上第一支以机械化养护为使命任务的养护支队，主要担负川藏线上800公里最为艰险路段的养护保通任务。多年来，官兵们置生死于度外，在抢险救灾和养护保通过程中顽强奋战，先后有184人(次)受伤，3人致残，12名官兵英勇牺牲，用鲜血和生命保证了“大动脉”的畅通。

　　2002年，武警交通部队官兵翻越界山达坂，战胜生死天险，奔赴世界上平均海拔最高的新藏公路，担负起“无人区”、“死人沟”等艰险路段养护保通任务，使新藏公路通车时间逐年提高。

　　来自武警交通部队的消息显示，作为西藏公路建设战线上的一支劲旅，武警交通部队累计为藏区筑路10000多公里，建设桥梁、隧道、涵洞5000多座。尤其是近年来，部队先后完成以墨脱公路嘎隆拉隧道为标志的一大批重点工程，受人钦佩。(完)