崇启大桥主体工程完工 苏中融入上海“1小时圈”

　　中新网南京9月22日电(记者 朱晓颖)“请穿上鞋套上桥，目前桥面沥青只铺设了一层，下面还要铺设粘合剂，加盖一层沥青……”22日，站在风力颇大的宽阔桥面上，江苏省崇启大桥建设现场指挥部总指挥黄健告诉记者，大桥主体工程已结束，通车后苏中至上海时间将从3小时缩短至1小时。大桥最终通车时间将由江苏、上海双方共定。

　　崇启大桥是江苏、上海直接对接的首座特大型跨长江大桥，由江苏、上海共建，总长达51余公里，初步投资36.67亿元。主桥采用944米六跨变截面钢连续梁桥，其跨度、联长居中国第一，整跨钢梁单榀起吊重量为中国第一。

　　记者在演示图上看到，整座大桥分12个吊装大节段。与吊索桥“组装”顺序不同，钢箱梁桥是先在江中“钉”下桥墩，在偌大生产车间中生产出12个钢箱梁桥段，由巨型尼古拉斯平板车一截一截滚装上船，经过3次交通转换运至“钉子”附近。随后，运梁船退港，数座“巨无霸”浮吊拉抬起起钢箱梁，同步把大桥桥基嵌入桥墩上方。施工中，12个大节段间水平、垂直、倾斜面拼接误差不得超过5毫米，大桥钢箱梁顶板、底板温度差必须低于20℃。

　　“崇启大桥是东部发展沿海开发‘桥头堡’工程，是江苏沿海开发的‘龙头工程’，它是连接江苏、上海首座大型跨江大桥，这里(启东)到上海只有68公里，因此(苏中)融入了上海‘一小时经济圈’，(大桥)对苏中、苏北辐射作用很大”，黄健表示。

　　他表示，过去苏北到上海，要走苏通大桥、江阴大桥抵达上海洋山港，大桥建成后，江苏中北部货流出口、人流出境就可以直接走崇启大桥：货物出口大部分要经过洋山港，直走崇启大桥就可到洋山港；人流出境从崇启大桥到浦东机场也很方便，对推动苏中、苏北区域经济发展将起到很大作用。

　　“大桥通车后，从启东到上海由原来的3个小时缩短至1个小时，苏中、苏北与上海关系更紧密了，融入了上海‘一小时经济圈’，今后的南通就相当于现在的苏州，今后的盐城就相当于现在的常州了。”黄健说。(完)