上海与江苏启东之间本月打通“天堑”

　　中新社上海12月3日电 (记者 郑莹莹)在长江的入海口，有一个仅3400多居民的启隆乡，它在地理上与上海的崇明岛接壤，行政上却隶属江苏省启东市，堪称一块“身”在上海的“江苏土地”。而本月内，伴随着一个上海与江苏共建工程项目的落成，启隆乡与“母土”江苏启东隔江相望的情形将不复持续。

　　这个项目即本月将通车的崇启通道，该工程全长约51.2公里，起自上海崇明岛、跨长江直通江苏启东，由于崇明岛之前已与上海市区经隧桥联通，崇启通道的落成，令江苏启东也有望纳入上海的“1小时交通圈”。

　　34岁的启隆乡居民陈利在这个周末乘坐渡船回启东，“乘船得看天气，天公作美的话，一个小时能到，天气不好，得等上半天光阴，或者就根本没法过江。”如陈利一样，启隆乡的大多数居民，“根”都在隔江相望的启东。如这般看天公是否作美的渡船之行已持续了40多年。

　　“如果工程通车的话，船上40多分钟的路程，开车大概10分钟就能到”，陈利颇为兴奋地对中新社记者说。

　　长江口类似的“天堑变通途”已不是第一次，就在2009年底，世界上规模最大的隧桥结合工程——上海长江隧桥工程建成通车，大大拉近了中国第三大岛——崇明岛与上海市区的距离。而此番崇启通道的开通，正如上海市城乡建设和交通委员会秘书长戴晓坚所言，乃中国东部沿海大通道的“收官之作”。

　　崇启通道可与上海长江隧桥共同组成沪(崇)苏通道，这意味着，若从上海浦东出发，可经过上海长江隧道抵达长兴岛，再通过上海长江大桥到达崇明岛，随即通过崇启通道直达江苏省。这与此前启东因长江阻隔而绕行至上海的交通格局不可同日而语。

　　戴晓坚向中新社记者分析说，上海的高速道路原来基本向西走，而崇启通道可谓上海第一条向北走的高速，这不仅有利于上海发挥洋山深水港、浦东国际机场、外高桥港区等的辐射功能，也有利于江苏承接上海的产业转移。

　　中共江苏省启东市委书记孙建华在接受媒体采访时表示：工程贯通后，启东将从原来的“末梢”“盲肠”变为枢纽，届时从启东1200多平方公里的任何一个地方，开车到上海，只需半个多小时。

　　孙建华认为，这将使启东成为江苏与上海的一个枢纽，甚至可以说是中国沿海的一个中心地带，“各种资源、各种要素都汇集到这里，就像弓箭上的一个点，蓄势待发。”

　　民建中央经济委员会副主任张兆安在就此接受中新社记者采访时指出，长三角地区的交通格局正进入一个新阶段，曾经的“树枝状”交通布局，令上海、南京、杭州等中心城市集约发展，而今的“网络状”布局，便利中心城市与其他地区间的交通，“由此，长三角区域经济社会资源的流向、流速有望重新‘洗牌’，从而使整体产业布局更为合理。”(完)