绥芬河重点开发开放试验区列入国家开放规划

　　中新社绥芬河8月28日电 (记者 王晓丹 李柏杨) 八月份，国务院批准发布的《中国东北地区面向东北亚区域开放规划纲要(2012—2020年)》中，正式将研究设立绥芬河重点开发开放试验区列入规划中，这也标志着上升为国家战略。

　　记者从绥芬河市发改委了解到，重点开发开放试验区是中国对应不同地区，选定有区域发展特点的沿边口岸，确定为重点开发开放试验区。根据目前已经被国务院批复确定为重点开发开放试验区的广西东兴、云南瑞丽、内蒙古满洲里三个地区来看，可以说，重点开发开放试验区就是“县级特区”。此次绥芬河重点开发开放试验区列入《中国东北地区面向东北亚区域开放规划纲要(2012—2020年)》，是东北三省唯一沿边口岸重点开发开放试验区，不仅面对俄罗斯远东地区，通过东北亚这条大通道，还将连接日、韩、东北亚区域以及北美等国家和地区。

　　在重点开发开放试验区建设过程中，绥芬河市将能够享受“先行先试”权。绥芬河建设重点开发开放试验区，将进一步拓宽开发开放的广度和深度，充分发挥绥芬河“无水港”的独特优势及对俄和东北亚开放的战略节点作用，推动中国开放从沿海到沿边、从东南到东北的战略转移。

　　绥芬河经过改革开放30多年的发展，特别是1992年被国务院批准为进一步扩大沿边开放城市后，实现了由省级通贸兴边试验区向国家级沿边开放城市的历史性转变和跨越。此次绥芬河申报建设重点开发开放试验区的基础条件较为完备。

　　一是较强的经济和贸易实力，对俄进出口贸易额始终占黑龙江省1/3以上，占全国对俄贸易额1/10以上，口岸过货量占全省70%以上。

　　二是独特的区位优势和日益完善的交通条件，2011年9月哈绥高速公路已全线贯通，滨绥铁路牡绥城际快速铁路工程也正在加紧建设。

　　三是对外具有优越的资源和市场环境。

　　四是完备的口岸设施和良好的市场环境。

　　五是具有良好的经济和产业基础。

　　六是拥有丰富的开放经验和多元化的开放平台。108年的口岸史，成就了绥芬河这座商贸旅游名城。(完)