校车不妨公交化

　　校车严重超载，造成众多幼儿伤亡，当地教育部门和交警部门显然难辞其咎。平时管理到位了，校车又岂会严重超载？既然事故前三天就发现该幼儿园存在校车超载情况，就应该立即采取措施，而不是简单地发个整改通知，任由超载校车继续上路。要是当时就扣车扣证，还会发生如此惨剧吗？幼儿园有责任，管理部门也难逃失职渎职的指责。

　　在要求有关部门加强监管，认真查处存在安全隐患的校车的同时，我们更希望这一悲剧能真正引起地方政府对校车安全问题的重视，别再让孩子坐超载车或是存在质量与安全隐患的校车。

　　校车安全问题说到底还是钱的问题，让学校、幼儿园自己承担校车费用不太现实，尤其是民办学校和民办幼儿园，很可能因成本过高办不下去。政府补贴是个办法，但怎么补、补多少才合适也是个问题。尤其是频频发生校车安全事故的地方基本上都是贫困地区和老少边穷地区，让他们像大城市和发达地区一样买40万元一辆的美式 “大鼻子”校车，显然要求太高。即使是一般客车，购车及日常使用支出、司机的工资也不是一笔小数目。

　　最好的办法还是校车公交化，利用覆盖城乡的公交线路，抽调公交车充当校车或是免费让学生乘坐公交。这样，相对而言投入较少，而且可以一劳永逸地解决问题，即使是贫困地区的政府也完全负担得起。至于那些暂时没有通公交的地方，可以通过设置临时站点来解决学生的上下学问题。同时尽量增加公交投入，扩大公交覆盖面，方便群众生活。事实上，如果公交足够便宜方便，也少有家长会让子女坐上那些存在安全隐患的校车。(杨国栋)