短片三：上学交通难
现场：师傅我问一下 今天这个幼儿园孩子来了吗
解说：自从本周三的车祸发生后，出事的“小博士”幼儿园就一直处于关闭状态。昨天甘肃正宁县宣布该幼儿园管理混乱，取消了它的办学资质。由于“小博士”幼儿园是榆林子镇附近几个村子唯一的一所幼儿园，现在幼儿园的七百多名孩子们都面临无法上学的境况。与此同时，甘肃正宁县所有学校的校车处于停运整顿状态，有关部门表示，校车将在合格后再投入运营。
同期：中央教育科学研究所研究员 储朝晖：校车是这个事件发生的一个外在的表现，根本的问题就是怎么样保障农村儿童的基本上学的权利。
解说：虽然有关部门已经承诺将原址尽快筹建一所公办幼儿园，但是家长依然很担心孩子们无法上幼儿园了，因为有些孩子的家住在离幼儿园十五公里的地方。如果没有校车的话，在这个没有公交车的地方上幼儿园将是一个奢望。近几年来，因为学生数量减少和农村中小学布局的调整，我国很多地方“一村一校”变成了“一镇一校”。因为撤并校上学路途变远，如果没有校车的话学校将变得遥不可及。
同期：学生家长：大人没时间接送 路上车太多 大人不放心 实在不安全
解说：如今，无论在城市还是乡村，在上学难、上学贵之外，还要加上一句上学远。在城市是由于择校，在农村是由于撤点并校，校车悲剧肇事的现实背景就是上学远。中国投资学会副会长刘慧勇从上世纪八十年代就开始关注校车，他认为其实校车投入，不仅不会成为像正宁县这样经济欠发达地区的负担，反而可以在启动内需，刺激消费，扩大就业方面释放出大能量。
同期：中国投资学会副会长 刘慧勇：政府这种支出是有乘数的 支出之后发工资，买汽车，汽车制造要买原材料，汽车厂也是有工人的，这一套都是有人挣钱的。一套的购买，他们再有支钱，这就叫乘数 经济学中有乘数作用 一般乘数是3.3
解说：刘慧勇还算了一笔账，如果按全国1亿学生，每40人坐一个校车，一辆校车 40万元的标准，全国购买250万辆的话，全国需要1万亿资金，分5年投入，每年只需要2000亿。这相对于今年财政收入约10万亿的盘子，GDP约40万亿来说比例并不算大。
同期：中国投资学会副会长 刘慧勇：钱嘛可以由政府出，地方财政解决，地方财政用自己税收不够，也可以发债。只要是公共需要的，借钱干没关系
解说：刘慧勇认为，校车带来的不仅是实惠、不仅是对老百姓关怀，更重要的是孩子的安全。这几天为校车奔走的还有“免费午餐”的发起人邓飞和他的团队，他们也开始到处筹集资金，为“安全校车”寻找出路。
同期：“免费午餐”发起人 邓飞：我们就希望形成一个合力，我们民间能够筹募资金，财政也有一部分资金，当然政府也有一部分资金，共同的把校车问题给解决了
解说：因为推动“免费午餐”的过程中间，邓飞他们积累了一些实践的经验，很多人都希望他们能用“免费午餐”的成功经验来帮助“安全校车”的解决。
同期：“免费午餐”发起人 邓飞：“免费午餐”和安全校车这两个项目是不同的，它的独立性是很强的，不能简单的复制、照搬
同期：中央教育科学研究所研究员 储朝晖：中国的情况很复杂 不能够用一个模式来套所有的地方，应该根据各地的实际情况，包括它的自然地理以及社会的各方面情况，各地探索，这要一个过程的
解说：本周五，甘肃省庆阳市市委、市政府决定停止2012年公车更新计划，在计划投资5.8亿元的基础上，再贷款1亿元建成幼儿园200所以上，其中每个乡镇建设一所中心幼儿园，配备一辆标准化校车。虽校车涉及的方面、链条更多，面临更为复杂的情况，不过邓飞开始对校车解决充满了希望。
同期：“免费午餐”发起人 邓飞：解决校车这个问题我觉得是有可能的。因为民间愿意来捐款、来帮助、来解决，我相信政府从管理机制、从体系的建设和支持系统的进一步完善，政府来做这方面的工作，我们民间是很支持推动的，这也会形成咱们政府和民间的一个协作合作，共同来保护孩子的生命安全
白岩松：
中国的GDP已经超过了日本，成为世界第二。但是在第二的这种光环下，我们依然要面对甘肃校车事故这样悲伤的新闻。我们已经不那么穷了，兜里有了一些钱了，这钱该怎么花就越来越成为比挣钱还要大的挑战。难道我们不该多往孩子们的身上花花钱吗？哪怕勒紧一下裤腰带，相信没人会反对的。
