宇通曾专门派设计师考察这两辆校车牛在哪儿？来看看：
车体全钢，货车底盘；8年跑40万公里没大修过；在雪地上跑60迈急刹车不打滑……
甘肃正宁校车事故发生后，网上流传一张图：一辆以彪悍著称的悍马撞上一辆美国校车，结果悍马半个车体粉碎，校车安然无恙，美国校车被称为“最牛校车”。
其实，“最牛校车”咱河南就有2辆，它们已在郑州大学西亚斯国际学院服役了8年。
美国校车为何能灭掉悍马？它的安全性是不是像传说中的那般神奇？昨天，记者在郑大西亚斯国际学院见到了美国的原装进口校车，并为你揭秘它之所以被称为“最牛校车”。
车体
牛
全钢外壳，货车底盘
昨天，西亚斯国际学院的运输服务中心，停放了一排校车。那些校车中，有两辆很显眼，它们就是正宗的美国校车。
2003年，这两辆校车从美国来到河南。它们的车身被涂装成黄黑相间的颜色，车上标着“SCHOOLBUS”，非常醒目。从“长相”上来说，这种校车跟普通的中型客车也不太像，最突出的就是车头部分。
它的发动机前置，车头前伸，就是我们俗称的“大鼻子”校车。
据校车司机杨民科介绍，这种前伸式的发动机设计，主要是考虑被撞击时，受冲击力相对较低，较安全。
“这种校车，车体全钢，货车底盘，车内没有可燃物。”杨民科说，美国校车最大的特点就是厚实、安全。目前，这两辆美国校车是学校的通勤车，主要是接送老师在新郑和郑州市区间往返，每天一来一回。
警示
牛
警示灯一两公里外都能看到
校车的前后风挡顶部，都有两红两黄的警示灯。在美国，黄灯亮代表将要停车，红灯亮代表正在停车。
“这两个灯，穿透性特别强，一两公里外都能看得到。”一位司机说。
另外，这种校车的后视镜也比普通车多，除正常驾驶用的后视镜外，突出的车头上还加装了一些盲区后视镜，便于校车司机看清车辆周边各部位是否有个子矮的孩子。
车体左侧，还有个“STOP”警示牌，当学生下车时，司机停车同时将“STOP”警示牌打开。另外，车体两侧和后部都设置有黄色的反光贴，反光 贴颜色和车体颜色接近，白天很难看出来，晚上只要有光线照在车上，后部就会显示出一个“门”字形的亮光，提醒后面及过往车辆。
应急
牛
全车有5个紧急出口
孩子偷偷推开会自动报警
美国校车，车体两侧布满窗户。其中，两侧各设两个紧急出口，都有英文标志。
“平时，紧急出口也可当窗户用，一旦遇到紧急情况，可推开应急。”杨民科说，为防止孩子偷偷推开窗户从窗口掉下去，车上设有警报提醒，一旦有人推开紧急窗口，就会自动报警。
“最牛校车”上，除车门和4个紧急出口外，还有一个紧急出口舱门，这与飞机的设计很相像。
它设在校车后部，当出现紧急事件时，学生除了可从车门、两侧的紧急出口离开外，还可以从车后的舱门逃离。
“普通客车车门是电控的，这种校车的车门是手动的。”杨民科说，一旦发生火灾或断电，普通客车车门有打不开的危险，校车车门司机可手动控制。
性能
牛
8年跑了40万公里
挡泥板完好无损
“美国原装进口的校车，我国就4辆，两辆在西亚斯，另两辆在重庆。”郑大西亚斯国际学院运输服务中心主任李军说，这两辆车是2003年从美国用船运来的，现已“服役”8年。
据他介绍，9年前，这种校车在美国大概8万美元，不包括进口关税。
入关时，海关没有这种车型的备案，上牌照时车管所也没这种车型。
服役8年来，每辆美国校车跑了40万公里，还都没大修过，只是有些附件坏过。轮胎后面的挡泥板，用了8年仍完好无损，上面的标志清晰可见。
油耗
牛
重约10吨，百公里油耗28~29升
“车重近10吨。”杨民科说，与普通车比起来，这种校车耗油量要大一点，100公里油耗在28~29升，比普通客车多5升左右。
“这车在冰面或雪地上跑，速度60迈，紧急刹车不会打滑。”杨民科说，刮七八级大风，在高速路上行驶，也不会感觉到“飘”。
安全性有多高？
被轿车追尾
轿车保险杠撞坏
校车看不出刮蹭
这车性能好，事故率低。杨民科说，有次一辆小轿车与该校车追尾，小轿车的左前侧大灯被撞烂了，保险杠也坏了，校车安然无恙，保险杠完好，甚至连刮蹭痕迹也看不出来。
“天气不好时，我们的校车行驶，一般是一辆美国校车打头，一辆美国校车守尾，保护其他几辆校车。”杨民科说。
有多先进？
宇通曾多次
实地考察
这两辆校车
杨民科说，宇通公司曾多次去学校考察过这两辆美国校车。“前段时间，宇通的设计师还专门针对这两辆校车做过测试。”目前，宇通生产的“大鼻子”校车，郑州的一些学校已在使用，在外形上，它们和美国校车很接近。
据宇通公司的工作人员介绍，宇通曾实地考察过西亚斯的美国校车，并借鉴了一些经验。今后，我国生产的校车将会借鉴欧美校车的一些经验，将校车设计得更坚固、更人性化。(河南商报记者吴静/文 杨东华/图)
