这两天，位于王府井C座的地下自行车库迎来了一个新“老板”。24岁的徐杨大学毕业两年，此前曾是楼上一家教育机构的职员，在交了5000元押金后，他承包了王府井3个地下非机动车库。新招来3名守车人，搬来铺盖和电脑住进车库……徐杨说，守车工作要耐得住寂寞，但根据他的预算，这个工作的前景还是很不错的。
做起守车员
规范化管理有人理解有人诧异
大学生毕业生住进地下车库
昨天中午，天空突然飘起雨，骑车人推着自行车急匆匆走过一道楼梯，来到王府井C座的地下非机动车库。“电瓶车1元，自行车5毛。”小木桌前，小伙子徐杨从笔记本电脑前伸出脑袋说道。屏幕上，是一份正在修改的“王府井非机动车停车须知”，虽然有些诧异，骑车人还是在徐杨的招呼下，将车停到车库最里面，排列得整整齐齐。
跟一般“守车大爷”相比，24岁的徐杨显得格外年轻，他戴着眼镜，让人很难将他和守车员联系在一起。入口处，陆续有人推着车进进出出，徐杨一一起身打招呼，让对方将车停在空余车位上，遇到有电瓶车要找插头充电，他就跑上前帮忙挪位子。上下两层车库，总共有400平方米，满满当当停了两三百辆车，遇到密集取车、照顾不过来时，小徐就回到入口处的监控屏幕上，通过车库内的4个监控探头看情况，防止“不速之客”浑水摸鱼。6天前刚来这里守车时，很多人对小徐还有些诧异。以前，这里守车的是一名大爷，有人甚至觉得小伙是过来临时帮忙的。直到通过几天的交谈，大家才慢慢了解到，小伙不仅是C座的守车员，还是王府井其他两个地下非机动车库的承包人，其他点位的3名守车员都是小伙自己招来的，小伙是一名刚毕业两年的大学生。
规范化管理
他将守车员工资涨了600元
毕业于成都理工大学的小徐说，他的专业是建筑工程技术与管理，之前在王府井楼上一家教育机构上班，做培训和后勤工作。前不久，刚好遇到商场对外承包车库，因为跟承包车库的老板熟悉，他就支付了5000元押金，“分包”了3个非机动车库的经营管理权，自己招守车员，自负盈亏。
6天前将棉被搬进车库后，小徐就接替了以前的守车大爷。入口铁门后搭着一张单人床，只有棉被和蚊帐，一张小木桌上放着笔记本电脑和生活用品，毛巾和衣服挂在墙壁上。在他看来，承包车库主要是做管理工作，但必须先了解守车工作，要亲自实践。车库开放时间“朝7点晚11点”，他在每天清晨6点50就要起床，让商场内部员工停车，上班早高峰是一天最忙的时候，几百辆车子挤进来，很快就会占满车库，他必须一辆辆给后面的车挪位子。白天来往的都是外面的临时停车，遇到有“马大哈”忘了上锁时，他还要挨着帮忙锁好车子，再将车钥匙保管在身上。晚上11点车库关门，打扫完卫生后才能休息。地下车库灰尘大，他为此还专门买了防毒面罩，打扫卫生时戴上。
守车库的第一晚，小徐没有睡好，“还有蚊子”。此外，车库临街没有封闭式大门，外面的噪音和寒风顺着铁门往里灌，让他觉得这份工作有些辛苦，不过还能坚持。这几天，小徐陆续招了3名守车员，帮他守其他两个车库，月工资也由以前的1200元涨到了1800元。守车员年纪都有些偏大，为了规范化管理，他正忙着制定一份更加完善的“停车须知”。“有了制度化管理，工作就简单多了。”他说，一天吃住都在车库里，对年轻人来说要耐得住寂寞。
有人理解有人诧异
他说“靠劳动挣钱很正常”
“他还是个大学生呢！”昨天下午，商场内部员工刘先生推着自行车，笑着边说边走。在他看来，大学生守自行车库有点稀奇。小徐说，守车库几天来，不管是停车人还是熟人，对他既有理解也有诧异，一些同学毕业后在大企业上班，听说他守车库觉得很奇怪。“职业不分贵贱。”他说，在他看来，靠劳动挣钱很正常。
另外，他的家人也担心守车能否挣到钱？小徐介绍说，因为承包车库的前提是满足商场内部员工免费停车需求，所以他不需要分成，在交押金后全部自负盈亏，平时的停车费收入就是自己的收入。根据预算，3个车库一月停车费在扣除其他守车员工资后，他还能赚万元，比以前的白领工作高出不少。他的工作也得到了女朋友的支持，因为一天24小时都要守在车库，平时的生活用品都是女朋友给她送来，而他们两人这个月13日就要去领结婚证了。
不过，守车工作也有风险，就是担心丢车子。小徐说，丢了车他要自己掏钱赔偿。不过目前还没有出现丢车的情况。现在，他准备继续在车库守下去，等把完善的规章制度弄出来后再招两名守车员，他希望能抽身去从事其他的工作。(成都商报记者 任翔 摄影记者 王勤)
