痛
·刘洪锋(大连兴达总裁)：我只想说，我也为人父，我看到自己的孩子，再看这些新闻的时候毛骨悚然。我希望自己的孩子健康平安，每每此时，想到失事孩子的家长，心如刀割！
·轻风拂面在江湖(网友)：即愤慨又痛心，谴责那些不按交通规则行驶的人，痛恨这无良的学校，白白的葬送了15条鲜活的生命、祖国的花朵、未来的希望。愿孩子们能在天堂里开心、快乐。
·林鸿飞(辽宁省政协委员)：可怜的孩子，当你们俯瞰大地的时候，请为你的同学们祈祷，也要为那些奔波在山崖上、河边、沙漠里的同学们祈祷，希望用你们的鲜血浇筑出不可逾越的红线。
怒
·韩红(歌手)：对不起，我要骂人了！我XX无语了！连XX孩子都不能保护吗？
·黄志(深圳房地产经纪协会副会长)：死了，又死了一批，还是我们的孩子，还是因为校车！甘肃事故时，我们骂过，我们怒过，我们哭过，我们痛过，我们以为再不会发生了！可尸骨未寒，又死了！又死了好多个……我们的孩子！我已不知该如何表达，我只想问：“到底该怎么办？”
·老榕(6688.com网站创始人)：真的想拉几辆利比亚现在丢在露天无人看管，可是基本完好的坦克回来……当校车！
思
·王志安(央视特约评论员)：不开车你就不知道国人不守规则的程度，除非把校车换成坦克，否则还得出事。人人都是凶手。
·余胜海(财经作家、中国经济研究中心研究员)：近来校车安全事故频发，令人揪心。主要原因：超载超速、车辆质量差、违章驾驶、非法营运、监管不力。要确保校车安全，将校车列入财政预算，制定严格质量标准。同时授予校车一定特权：绐校车涂上专用颜色，不准恣意赶超校车、对司机严格培训，对于威胁校车安全的司机处以重罚。
·北疆的星空下(网友)：在质问校车的时候，是否更应该质问一下那些骑电动车、改装三轮车以及开农用三蹦子的马路杀手？中国人，什么时候才有车德，才有交通意识？
晚报观点
让校车真正成为特权车
评论员 林波
“天堂里没有车来车往”，每一场惨烈车祸之后，这句充满抚慰感的话，都会被广为引用。但活着，即使如余华所说的：人是为活着本身而活着的！这恰恰是生命的卑微和高贵之处。
死亡始终是一件是令人悲伤的事情，何况是15个小生命，在傍晚冰冷的水中，身体迅速地失去温度。这是这个世界留给他们最后的感觉：寒冷，窒息，绝望……
一个月之内，两次校车之殇，34个孩子之死。我们有足够的理由愤怒和追问：为什么我们的GDP都雄居世界第二了，却要把孩子们当沙丁鱼，像装罐头一样装进破烂狭窄的校车？为什么一场轰轰烈烈的全国性校车整治刚刚散场，悲剧就匆匆地重演了？
这几十个小时，无数人在用各种表情和方式——哀伤、痛楚、愤怒、问责、反思——进入这场悲剧的核心。甚至，连韩红都开始骂娘，还有人悲怆自问：“到底该怎么办？”
这恰恰又是良心的必然反应。悲剧发生了，我们都不是旁观者，我们是悲剧的亲历者。
但批评和问责，几乎朝着一个方向，校车的粗陋、监管的乏力以及学校和家长责任心的种种漏洞。
豪无疑问，这都是车祸的原因。但仅到此，也许还不够。我们更应该反思和自省的是，在这样的悲剧中，我们究竟是怎样一个角色？这样的悲剧，谁可以独善其身？如果你是父母，你在把儿女塞进校车之后，除了忐忑和无奈，你还做过什么样的尝试和努力；如果你是交警，在校车经过你的执勤点时，你是否给予过它官车一样的关照？
或者，你仅仅是一名路人，但你也与每一辆满载鲜活生命的校车息息相关。
这辆校车，是这个时代的一个隐喻，它有什么样的安全度，与制度、投入、管理有关，也与人心相关。
这个细节，会让无数人痛心疾首：江苏丰县这辆校车，是为了避让一辆人力三轮车侧翻的。也就是说，如果这辆人力三轮车，有意识地避让一下这辆校车，它将安然地驶过这条窄窄的回家路。
但除了痛心疾首，我们会不会还有一点不安和后怕：如果当时是我和这辆校车狭路相逢，我会比他做得更周全、更有善意和温情吗？停下来，让一让，有多少人，在日常生活中，保持着这样一个生活细节，保持着这样一种对生命的礼让。
我们很快会有或许详尽的《校车安全条例》，三年之内或者更长些时间，我们或许还会有更坚固的校车。但也许让校车更安全的另一条出路，是我们的内心，有一条永远让校车先行的准则，有了对生命自然的敬畏与礼遇，这辆承载无数家庭悲喜的生命之车，才会真正成为从容地从你身边驶过的特权车。
悲剧过于急促地上演，我们或许会陷入某种悲观、茫然，但当我们无法在今天就改变校车的种种现实困境时，至少，我们可以改变对校车的态度。
这之后，我们可以如法国诗人里尔克所言：“你要像一个病人似的忍耐，又像一个康复者似的自信！”而若干年前，中国两位杰出的诗人北岛和舒婷，也用两首诗，表达过类似的主题。
