孔茜：
先回答你第一个问题，从我们了解到信息来看，现在一辆校车一年运营的费用大概是8到10万元，这其中包括燃油费、保险费、维修费、包括人员雇佣等等，现在是基本由各个县财政来出，尤其是正宁县，它在之后可能是会探讨一种跟企业合作的模式，等于这个运营费用让企业来出，从政府这边给予企业一定的补充和奖励。
第二个，您说特权的问题，这个问题我们昨天一直在之前发生事故的这条路上，我们一直观察了一些，这条路在发生事故之后，目前没有看到特别的一些提醒，包括现在在路边只有一个牌子，上面写的是前方村镇减速慢行，这个牌子也是之前在修路的时候就有的，而且我们在这个路上停留的时候，发现在这个路上，除了一般的轿车之外，也会有农村常用的三轮车，还有摩托车等等。
白岩松：
好，孔茜我知道，还有很多的工作要做，时间的关系，只能先说到这儿了。我接下来要当然关注校车开行之后遇到的挑战。
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解说：
40辆校车面积占庆阳市5%的正宁县分得了4辆，也许这种倾斜是补偿，更是责任，面对校车安全像庆阳市如此一次性斥资近千万采购校车的行为，在全国也并非个例，事实上，很多地方都在筹措资金，为孩子们采购校车，今天记者就采访到了全国校车生产前三强之一的郑州宇通客车股份有限公司。
郑州宇通客车股份有限公司副总经理 王文兵：
近期全国各个地方来洽谈和采购校车的非常多，目前已经下了订单实现销售的像甘肃省的庆阳市、中卫市、浙江省的湖州市、以及江苏省南京市、安徽省天长市、山东省龙口市、吉林省的榆树市，包括上海崇明县等这些地方。平均来说一个批量四五十辆，目前上百辆订单有江苏省的南京市和浙江省湖州市的订单。近期比如说12月份签单量就达到了1030辆的校车，实际上前11个月整个校车的销量也就是1500辆，从这个角度来看，应该说近期校车的需求还是比前期要明显增多了。
解说：
面对一些地方的校车采购热，似乎在证明校车正在受到越来越地方政府的重视，但是谁都清楚，仅仅拥有标准的校车还远远不够，如何经营好校车，保障运行安全才是公众更大的关切，对此，事故发生后的正宁县，感受就更强烈。
正宁县文化教育体育局副局长 李永峰：
这四辆校车其中两辆分配给了我们最需要校车的月明九年制学校、罗川九年制学校，因为他们地处山区和川区，住校的学生在礼拜天和周末的时候，要往返学校交通不太方便，公交车和班车比较少，校车的购置运营就填补了这个空白，两所幼儿园是这样考虑的，因为县城两所幼儿园是公办，这是其一。其二再加之两所幼儿园的规模目前是比较大的
解说：
除了车，在校车运营中司机、学校、整体交通秩序，还有部门监管，正宁县需要做的工作还有很多。
正宁县文化教育体育局副局长 李永峰：
我们将来要制定校车的管理和校车司机管理的细则的话，必须参照或者完全服从省上制定的相关法律法规，现在正在调研，起草阶段，到阳历2012年的2月底出台。我们下一步和政府对接，关键问题是司机工资由谁来承担，按照咱们兄弟省份的做法，将来校车是政府财政拨款购置配发的，所以这些东西拿出来以后，要和财政部门，要和社保部门共同研究有关的法律法规规定，车辆的燃油费还有车辆的保养、维护费我们将来给政府提供建议性方案，由政府纳入财政预算来保障。
白岩松：
可能有很多人会觉得，这回有校车了，一切问题就都解决了。不，我觉得校车是在没有办法的时候，一个最好的办法，如果我们将来撤点并校都不一刀切，学校都能开到孩子的旁边，择校都大量的减少了，孩子们都可以走路去上学了，那才是真正的幸福，您说呢。
