专家称农村地区校车运营门槛过高会导致无车可坐

　　中新网4月13日电 中国政法大学教授王敬波13日上午做客中新网视频访谈间解读《校车安全管理条例》相关焦点问题。对于《条例》将个体客运经营者纳入提供校车服务者范围，她表示，对于经济比较落后的农村地区，如果完全为了安全而安全，不断地提高门槛，就会导致无车可坐。

　　与之前的征求意见稿相比，《条例》的一大变化就是扩大了校车服务提供者的范围，将个体客运经营者也纳入其中。对此，王敬波表示，这个规定针对的是中国当前现实问题。

　　王敬波指出，在广大农村地区，尤其是经济比较落后的一些地区，校车产业很难做到高盈利。对于这些地方，如果都要求是一个专门的校车运营单位，或者必须是个企业的话，可能就没有这样的企业。

　　“如果没有这样的企业，政府又没有足够的财力来支持，只能靠放低门槛，将一些个体经营者也纳入进来，这实际上也是中国实际的一个状况。如果完全为了安全而安全，不断地提高门槛，就会导致无车可坐的问题。”王敬波说。